受益概念股 金九银十 推动车市回暖

摘要

9月新能源汽车国内销量117.6万辆，环比增长18.8%，同比增长45.5%；新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。9月新能源车销量保持高增，其中月度销量创历史新高，凸显汽车消费市场需求回暖。

行业数据

销量

据中汽协数据，9月新能源汽车国内销量117.6万辆，环比增长18.8%，同比增长45.5%；新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%。9月新能源车销量保持高增，其中月度销量创历史新高，凸显汽车消费市场需求回暖。

驱动因素

具体来看，两因素助推国内市场需求放量：

1. 国家补贴力度强，三季度随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，汽车消费单月同比增速自8月的-7.30%上行至9月的+0.40%；
2. 车企纷纷推出新品+销售均价下降，有力刺激市场需求。

后市展望

展望后市，光大证券看好四季度行业景气度修复：

1. 汽车以旧换新政策推进、消费贷款利率降低等多重政策利好下汽车消费回暖；
2. 美国大选或带来零部件子板块市场情绪波动（特朗普提议对墨西哥进口汽车征收200%关税）；
3. 年底为汽车

---

新能源车市存在“金九银十”吗？

在汽车市场的销售周期中，金九银十这个说法广为流传，意指九月和十月的销量通常较高，有时甚至超过全年其他月份的总和。然而，随着新能源汽车的迅猛发展，这个传统现象是否依然适用呢？

首先，今年九月，新能源汽车市场出现了出人意料的下跌，这是七年来最大的跌幅，对行业中的强势增长构成了一定冲击。 这表明，即使是新能源汽车，金九银十的规律也并非铁律，它可能只是提供了一定的参考，而非决定性因素。

其次，金九银十的出现与季节因素密不可分。 通常在炎热夏季，汽车销量会有所下滑，因为高温可能导致车内甲醛污染加剧，且太阳暴晒对车辆不利。 而秋季的九、十月，天气宜人，为汽车行业带来了旺季。 对于新能源汽车，虽然天气对销售有影响，但金九银十的效应并非绝对。

最后，新能源汽车的销量受多种因素影响，包括车企的技术研发、经济环境、消费周期波动以及政策补贴和企业优惠。 金九银十的销量规律更多是基于大数据的统计，而我国新能源汽车市场整体上呈现出上升趋势。 因此，将其用于全面描述新能源汽车销量的未来走势还不够全面，我们期待看到的是更全面的发展视角。

综上所述，尽管金九银十对传统燃油车型有一定的参考价值，但对于新能源汽车，它目前的适用性还有待进一步考察。 未来，新能源汽车市场的潜力和趋势无疑更加值得关注。

股市金九银十什么意思

股市金九银十是指每年的九月和十月，股市表现活跃，投资机会较多的现象。

每年的九月和十月，股市常常会出现一波较为明显的上涨行情。这一现象主要是由于以下几个方面的原因：

1. 季节性因素

在股市中，九月和十月往往会有一些季节性因素推动股价上涨。 例如，随着夏季的结束，企业开始进入新的经营周期，一些行业如消费电子、旅游等在此时可能会迎来需求旺季，这对于相关上市公司来说是一个积极的信号，常常反映在股价上。

2. 宏观经济和政策影响

此外，九月和十月也是宏观经济数据发布和政策调整较为集中的时期。 投资者通常会密切关注这些数据和政策的变动，以判断未来市场的发展趋势和投资机会。 积极的数据和政策导向往往会激发投资者的信心，推动股市上涨。

3. 投资者心理和行为

九月和十月也是投资者心理和行为变化较为明显的时期。 随着市场的回暖和投资机会的增多，投资者信心逐渐增强，入市意愿上升，这也在一定程度上推动了股市的上涨。

综上所述，“股市金九银十”现象是股市中的季节性规律之一。 投资者在关注股市时，可以结合这一规律，把握投资机会。 当然，投资股市还需综合考虑多种因素，包括宏观经济状况、政策调整、公司业绩等，以做出明智的投资决策。

为什么说“金九银十”造就了新造车的“虚假繁荣”？

乐见汽车是汽车维基APP旗下的新能源聚合平台

不得不说，现在新造车的“月考作业”交的是越来越快了。 11月2日，造车新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏纷纷发布了10月销售数据，数据显示，三家新势力10月销量均创史上最佳。 其中，蔚来、理想分别以5055、3692辆的成绩创下了各自单月交付量纪录，而小鹏也拿出了3040辆的销量表现。

需要指出的是，虽然头部新造车在“银十”延续了全新“飘红”的销量表现，但这仍并不意味着其真正迈入了“安全区”。 要知道，在如今前有“领头羊”特斯拉，后有传统车企奋力转型的背景下，现在的新造车仍扮演着市场“配角”的身份。 只能说，如今其已经渡了最难熬的时期，但眼下仍需脚踏实地的好好走。

头部“三强”忙晒单

11月2日，蔚来、理想、小鹏今年10月的累计销量数据相继出炉，蔚来以销量同比翻倍的增速继续领跑，去年才实现交付的理想冲至第二位，小鹏汽车则以超60%的同比销量增速位居第三位。

具体来看，根据蔚来汽车公布的交付数据，其在10月共交付了5055辆汽车，同比增长100.1%；截止2020年10月，蔚来累计交付辆新车，同比增长111.4%。 从车型来看，蔚来在相对丰富的产品线加持下，三款主力车型EC6、ES6、ES8在市场上都表现尚可，和大部分只有一款车型的新势力品牌相比，蔚来可谓三花齐放。

目前，蔚来汽车旗下有ES6、ES8和EC6三款车型在售，继EC6加入交付阵营后，蔚来汽车的整体交付量有所提高。 今年10月，ES6、ES8和EC6交付量分别为2695辆、1477辆和、883辆。

去年，蔚来在产品自燃、高管离职、巨额亏损、融资困难等负面消息的影响下，股价暴跌濒临退市，其创始人李斌更是被称之为2019年最惨的人。 不过如今，蔚来显然已经走出了危险期，在融资稳步进行、销量稳步增长的背景下，蔚来汽车的股价也是屡创新高，半年来已经涨逾10倍，当前市值415.72亿美元。

作为市场上少有的增程式动力技术车型，理想ONE有月销3692辆的成绩，还是非常难得的。 毕竟，采用增程式路线的理想ONE自出道以来，就饱受争议。 想必，如今看到不断爬坡的销量，李想本人也会倍感欣慰。 更为可喜的是，10月销量的持续涨幅，也意味着如今消费者对于增程式车型的接受程度，也在不断拓宽。

不过，理想最近因“断轴门”事件而陷入舆论漩涡，并于11月1日提出了两项硬件升级计划，包括前悬架下摆臂球销升级和底盘后护板材料升级，而“断轴门”事件也极有可能会让消费者对理想产生信任危机。

在看第三名小鹏，根据小鹏公布的销量数据，其10月交付新车3040辆，实现同比229%的增长，已经连续两个月达到3000辆以上，不过相比9月份交出3478辆的成绩，还是稍有逊色。

需要指出的是，如今小鹏已是拥有两款车型的造车新势力，小鹏P7在10月份交出了2104辆的成绩，这表明小鹏G3在10月份仅交出了936辆，已不足千辆。 由此不难看出，价格更贵的P7反而成为了其销量主力，曾经的主销车型小鹏G3已经退居二线。

破局仍有待时日

莫非，国内头部新造车已经进入了“丰收期”？

当然，这首先还是源于大环境回暖所致，毕竟“金九银十”可是一年中车市的黄金月份。 而大环境的利好，自然不会仅仅眷顾新造车企，眼下无论是新造车、传统车企、亦或是独资车企特斯拉，在“金九银十”销量均呈现出都不同程度的涨幅。 不过，若从体量来看，其实新造车企仍未摆脱市场“边缘化”的尴尬境地，“舞台”上的主角也并非是TA们。 对此，我们不妨以“金9”为例。

根据中国汽车工业协会数据，2020年9月，汽车市场进入传统旺季。 其中，新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。

在此背景下，头部新造车的销量数据相比市场中的其它竞争者仍少得可怜。

在今年9月份纯电动车销量排行前20中，只有蔚来、小鹏、威马榜上有名，且排名相对落后，从上述榜单可以看出，比亚迪、上汽、北汽、长城等车企的新能源车销量大幅领先新势力.比如，比亚迪4款上榜车型月销总量达9291辆，要知道，这个数字是蔚来以外所有新势力季销的总和。

更为关键的是，传统车企的目前的主销车型还是燃油车，新能源产品只能算是“副业”，倘若传统车企这头“大象”真正实现彻底转型，恐怕新造车企的生存空间也将被进一步受到挤压。

此外，特斯拉的存在，也成为了摆在新造车面前一条难以逾越的鸿沟。 10月22日，据特斯拉发布的销量数据显示，在这五个季度中，特斯拉从季度交付新车近8万辆，攀升到13.93万辆，今年更是定下了50万辆的交付目标。 相比之下，如今，头部新造车企取得的成绩确实有些微不足道。

写在最后

只能说，相比自身，近两个月的飞速涨幅，确实让头部新造车企有了一个质的飞跃，但若站在整个市场的角度来看，头部新造车企距离所谓的“安全区”仍尚有距离。 所以，无论是对于第一梯队，还是第二梯队新造车企而言，眼下危机其实仍未消散。

预约股票开户，股票交易佣金万一免五，资金大佣金更低。国内顶级证券公司开户，所有费率均可调到最低标准，开户微信：17707370115