2025 href="" a 民航低空经济发展与受益概念股 a

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无人机概念股有哪些 最新无人机概念股一览

无人机概念股票国产“利剑”无人作战攻击机首飞成功据悉，国产“利剑”无人作战攻击机由中航工业沈阳飞机设计研究所设计，中航工业洪都公司制造。 首飞历时近20分钟目击者称，该机于昨天下午1点起飞，1点17分左右顺利降落，整个首飞历时近20分钟。 利剑是我国研制的新一代隐身无人作战飞机，它采用了全隐身设计，隐身性能好，具备较强的突防能力。 利剑采用无尾飞翼加机背进气道设计，这是无人隐身作战飞机的标志性设计，飞翼式布局能够较好的兼顾隐身、航程、载荷等多方面性能。 除了“利剑”以外，世界传统航空强国都在发展自己的无人作战飞机，美国的X-47B、法国主导的“神经元”、英国的“雷神”都已经完成了首飞并进行了测试。 利剑跻身世界前四“利剑”的首飞，使得中国成为世界第四个试飞大型隐身无人攻击机的国家，意味着中国已经实现了从无人机向无人作战飞机的跨越，其重大意义不亚于歼-20等新型第四代战机的试飞。 当今大型无人机主要分为两类，一是以RQ-4全球鹰、MQ-9死神为典型的高空长航时无人机，以侦察监视任务为主，但也可以对没有防空能力的地面武装发动空中打击;二是以X-47B为典型的隐身无人攻击机，以突破敌方严密的防空体系、打击敌方纵深高价值目标为主要任务。 中国“利剑”“利剑”翼展为14米左右，外形布局采用了和X47B类似的飞翼无尾布局，具备良好的隐形能力及战场生存能力。 “利剑”无人机实现了翼身融合的飞翼布局，雷达反射信号特征非常低，可以对敌后纵深高价值地面目标进行精确打击。 强调隐身设计、采用飞翼布局、机腹设有内置武器舱，发动机为俄制RD-93涡扇发动机，估计最大载弹量为2吨，最大航程约4000公里，作战半径约1200公里。 无人机系统产业链无人机系统峰会上透露，目前多部门正在推动民用无人机产业发展，包括数据收集与标准制定、产业联盟建立等。 此前，因成本高、技术难度大、标准缺失等问题，我国民用无人机离产业化还有相当距离，数百亿市场仍待开发。 未来政策空白一旦填补，其市场活力必将被激发出来。 据上证报报道，，业内普遍认为，无人机能否进入空管领域应用是其能否产业化的重要标志，而中国低空领域管制正是这一行业未能实质启动的关键因素。 根据空管委此前披露消息，我国低空领域开放到2015年底前将完成全国推广试点，随着无人机频谱制和试航标准等多项规范逐步落地，无人机在低空领域的自主性将大大增强。 “我们建议，在政策方面推进低空空域开放，在需求上加强引导，以促进方无人机应用。 ”中国航天科工集团第三研究院海鹰公司总经理曲蕴杰说。 “无人机”蕴含400亿元民用商机近来，市场热点虽看似散乱，却能不断推陈出新。 中国无人机系统峰会暨展览在北京举行，并与第十五届北京国际航空展、中国航空科学技术大会等多项航空盛会同期举办。 无独有偶，本月初，顺丰速运公共事务部工作人员证实公司正在进行无人机项目研发，目前测试实验已结束，正处于局部地区试运行阶段。 分析人士表示，基于上述两大催化剂的作用，再加上航空装备的无人财化、小型化和智能化早已成为发展趋势，未来20年我国民用无人机需求更可达460亿元，预计资金的关注焦点或将转向无人机领域，其中涉足无人机领域的上市公司如山东矿机()、中航精机()、贵航股份()及同济科技()等有望获得资金的青睐。 市场将逐步走向细分“无人机产业市场前景非常广阔，目前很多公司都关注无人机的发展。 ”中国电子科技集团首席科学家曹秋生向记者表示，实际上无人机是技术含量非常高富的产业，最终要向专业化发展，走向分化。 曹秋生表示，无人机产业最可能突破的领域首先是航拍航测、海陆资源勘探、农林作物药物喷洒，以及电力线路巡视等。 “十八大报告中提出，提高海洋资源开发能力，发展海洋经济。 而对海洋资源进行勘探的任务绝大部分都可以用无人机完成，在某些方面无人机勘探更有优势。 ”周坚鑫表示，“国家的需求是最大市场，每年海洋物探至少需要1万个小时，因此我们需要更多无人机，特别是能够船载的无人直升机。 ”他说。 “无人机产股业吸引了很多企业关注，中航工业也看好这块市场。 在产品上，我们更关注高端无人机，即研制那些技术水平高、更复杂、飞得更高更远的无人机。 ”中航工业副总经理耿汝光表示，中航工业在无人机方面有大量投入，且有成熟产品问世。 实际上，中航工业研制的“翼龙”无人机模型再次公开亮相，其定位恰是中空、长航时多用途无人机。 据介绍，“翼龙”无人机目前已完成性能和各种任务载荷考核，并装备国内外多家用户。 另外，在A股公司中，不乏研制无人机的公司身影，细化市吧场趋势也开始凸显。 如，　山东矿机()：据公开信息显示，2012年11月，公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产;中航精机拥有无人机发射回收系统，产品处于国内领先水平;山河智能是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业，已完成多种型号无人机系统设计、制造、试飞等关键工作。 此外，伊立浦、风范股份和山东矿机等公司曾公告将涉足无人机研制。 在军用领域，洪都航空已研制多款先进无人机。 无人机概念股一览序号股票代码 股票简称 所属概念1 中航精机 无人机概念2 山河智能 无人机概念3 山东矿机 无人机概念4 中国卫星 无人机概念5 北方导航 无人机概念6 贵航股份 无人机概念7 航天通信 无人机概念8 同济科技 无人机概念航天通信()无人机地面控制系统，江苏捷诚车载电子信息工程有限公司注册资本万元，主营车载电子信息系统、特种车改装及电子方舱的研制、开发、制造、销售等。 江苏捷诚先后为总装、总参、总后、二炮、海军、空军、航空航天、公安部、武警总部、邮电、海关总署等单位，研制、生产各类有线、无线通信车、综合通信车、指挥自动化车、综合终端车、无线电综合通信车、遥感遥测车、导弹测控、测量车、导弹发射车、无人机地面系统车等300多个品种。 山东矿机()公司对无人机发动机相关技术及产品进行了初步的研发和试制，现已经完成了一款小型涡喷发动机实验样机的试产。 中国卫星()控股子公司航天恒星科技与9名自然人共同投资设立天津航天中为数据系统公司，专业开展基于无人机的系统集成及应用业务。 山河智能()山河科技是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业。 山河科技目前已完成了两人座轻型运动飞机AURORA、ST系列动力三角翼、“飞鹰”无人机系统、“飞雁”遥感测绘无人机系统、“飞虎”无人直升机系统的设计、制造、试飞等关键工作，是国内首家通过中国民航轻型飞机适航认证的企业。 同济科技()同济大学对外宣布，由该校航空航天与力学学院、上海奥科赛飞机公司历时一年多时间共同研制的中国第一架纯燃料电池无人机“飞跃一号”，已在上海奉贤海边首次试飞成功。 中航精机()无人机发射回收系统，重组后公司主营将扩展到机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、无人机发射系统等多个航空机电系统产品领域。 川西机器为航空地面测试设备和专用设备定点生产厂，承担航空型号产品的机载成品和地面设备、无人机发射回收系统和导弹地面测试仪的研制生产任务,生产的产品成熟、稳定，处于国内领先水平。 贵航股份()拟整体上市：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上;在“十一五”期间，贵航集团将建成中国最大的高级教练机和无人机的科研生产基地，对贵航股份重组的第一步是在一年内选择包括军品中的机载设备、资产等优良产业和优质资产注入贵航股份;第二步则是根据贵航股份发展需要，进一步注入飞机、无人机中的专业化产品及系统。

无人机概念股有哪些

A股市场上无人机概念股有：航天通信 、洪都航空 、北方导航 、中航机电 、山河智能 。

1、航天通信

航天通信控股集团股份有限公司（SH），经营范围：航空器部件的维修、停车业务（限下属分支机构凭有效许可证经营）。 通信产业投资；企业资产管理；通信产品开发，通信工程、通信设备代维，计算机网络服务(不含互联网上网服务场所经营）等。

2、洪都航空

中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司（简称中航工业洪都）是新中国第一架飞机的诞生地，原名为南昌飞机制造公司，前身为国营洪都机械厂。 2000年12月，“洪都航空”A股股票在上海证券交易所挂牌上市（），这是我国第一家以飞机整机作为主营业务的上市公司。

3、北方导航

北方导航科技集团有限公司（以下简称导航集团）隶属于中国兵器工业集团公司（），开展惯性器件及惯导系统、卫星定位及导航系统、航空炸弹、通信系统的工程化研制，开展制导火箭、制导航弹、灵巧弹药、智能化弹药和无人机、无人车等无人平台等领域的研发与市场开拓。

4、中航机电

中航工业机电系统股份有限公司（原湖北中航精机科技股份有限公司，股票名称：中航机电，股票代码）是中航工业旗下航空机电系统业务的专业化整合和产业化发展平台。

5、山河智能

山河智能[]是山河智能装备股份有限公司发行的一支股票。 所属板块：机械行业板块，预亏预减板块，智能机器板块，无人机板块，湖南板块，长株潭板块。

舜天船舶是军工股吗

舜天船舶是船舶军工概念股公司是国内领先的支线船舶出口商。 截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。 公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程辅助平台和驳船等。 公司船舶产品全部外销，主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。 造船行业正处周期底部，未来有望逐渐回升。 造船工业具有明显的周期性特征。 2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。 全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏，2010年世界新接订单同比增长185.8%。 2010年底手持订单量与2009年基本持平，也表明了企稳的迹象。 世界经济的增长和国际化分工的不断加深，使得造船工业长期向好。 产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势

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