国防军队改革新机遇 最全军工概念股大盘点

2016-01-21

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新华社报道，经中央军委主席习近平批准，中央军委近日印发了《关于深化国防和军队改革的意见》。《意见》强调，党的十八大以来，党中央、中央军委和习主席围绕实现强...

北方创业收购一机集团装甲车辆等资产

• 北方创业拟77亿元收购一机集团装甲车辆等资产
• 持续受益兵器集团资本运作

我们的分析与判断

股权+现金77亿收购坦克总装、火炮等资产

内蒙一机集团是国家唯一主战坦克和88轮式战车研制基地。本次拟收购的一机集团主要经营性资产及负债包括一机集团母公司军品业务、全资子公司大地石油100%股权以及一机集团持有的大成装备13.38%股权和特种技术装备20%股权，涉及军品和石油机械两类，其中军品为包括轮、履两大系列装甲车辆的研发与生产。

北方机械是我国军用中口径火炮的科研、生产基地及综合性骨干军工企业，在中口径火炮科研生产方面具有重要地位，中口径系列火炮的市场份额位居国内第一，在中口径轮式自行火炮方面属国内领先地位。

山西风雷为我国专业石油钻具产品制造基地，秦皇岛风雷在本次重组完成后，将与一机集团下属大地石油进行内部整合。

军品资产成长性强，无禁区改革重要核心地位，公司有望持续受益

2014年兵器集团实现收入4001.6亿元，本次交易前按收入计资产证券化率仅15%，交易后资产证券化率也不足20%。兵器集团大力推进无禁区改革，我们预计兵器集团未来将进一步加快资本运作。

综合兵器集团上市公司所在子集团的资产规模和质量、战略地位、军品未来发展前景等因素，内蒙一机处于兵器集团的核心地位。目前兵器集团中，哈尔滨第一机械集团有限公司、北京北方车辆集团有限公司、江麓机电集团有限公司、重庆铁马工业集团有限公司的产品包括部分装甲车辆，哈尔滨第一机械集团有限公司、内蒙古北方重工业集团有限公司生产火炮防务产品。

我们认为未来北方创业不仅仅是内蒙一机集团的资本运作平台，也很有可能是兵器集团坦克、装甲车类相关资产的资本运作平台，未来有望持续受益。

投资建议

考虑本次重组，按照15元增发价...

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最全军工概念股

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关于军工股票的龙头股有哪些？

关于军工股票的龙头股有哪些？

央企军工混改是指中央企业通过引入民间资本等方式，推进军工企业的体制改革和创新发展。 在A股市场中，一些央企军工混改概念股备受关注。 下面小编带来军工股票龙头股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

军工股票龙头股

军工板块龙头股有：航天军工、军工改制、哈飞股份()、中船股份()、长春一东()、航天机电()、东安动力()、光电股份()、北方股份()、航天信息()、洪都航空()、航天动力()、中航地产()。

航天军工概念一共有97家上市公司，其中40家航天军工概念上市公司在上证交易所交易，另外57家航天军工概念上市公司在深交所交易。

公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。 公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。 公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。

军工股票的十大龙头股

1、中航沈飞

中航沈飞是我国唯一歼击机总装上市公司，是军工主机厂核心标的，也是沈飞集团集体上市平台，是稀缺性显著的军工核心资产。 作为国产战机唯一上市平台，中航沈飞是我国航空防务装备的主要研制基地。 同时，中航沈飞也是我国大型现代化飞机制造企业，是航空防务装备的主要研制基地。 这些因素使得中航沈飞在军工股票的十大龙头股中占据重要地位。

2、航天电子

航天电子是一家主营航天电子、无人系统装备和物联网的研发的公司，目前股价为6.7，整体市值为182.19亿。 它是目前市值最高的军工股票之一，拥有130家主力机构持仓量，占流通A股36.95%。 航天电子是军工概念股之一，与ST嘉陵和军工概念股齐名。 作为真正的十大军工股之一，航天电子在军工行业中具有重要地位和潜力。

3、航发动力

航发动力是中国唯一的航空发动机总装上市公司，也是中国三代主战机型国产发动机唯一供应商。 作为中国航空发动机集团有限公司的核心企业之一，航发动力在军工股票中具有稀缺性，其股票代码为。 十四五期间军机放量有望提升公司业绩，因此航发动力有望成为军工股票的十大龙头股之一。

4、中航西飞

中航西飞是我国军用大飞机总装上市公司，也是军工板块龙头股之一。 作为我国最大的中型军民用飞机研制生产基地，中航西飞在军用运输机、轰炸机、特种机总装制造方面具有重要地位。 目前，中航西飞总市值达到868.80亿，市净率为5.42，处于强势上涨过程中。 中航西飞拥有436家主力机构，持仓量总计18.37亿股，占流通A股66.34%。 这些数据表明中航西飞在军工领域具有强大的实力和潜力。

5、中国卫星

中国卫星作为军工行业十大龙头股之一，主营业务为宇航制造和卫星应用业务。 目前股价为21.38元，总市值为252.82亿，市净率为4.09。 迄今为止，共110家主力机构持仓量总计6.46亿股，占流通A股54.59%。 这表明中国卫星在军工行业具有较高的知名度和影响力，且在民用领域也有广泛的应用。 作为军工行业的龙头企业，中国卫星在技术研发、产品质量和市场份额方面都具备较强的实力和优势，有望在未来继续取得良好的业绩。

6、中航光电

中航光电是我国高端连接器的领军企业，产品涉及航空航天、船舶、通信指挥以及兵装等所有军品市场，同时横跨新能源车赛道，应用范围广泛。 作为军用连接器龙头，中航光电在军民两用、电连接器、光器件和线缆组件的研发、生产和销售方面具有优势。 此外，公司在集中式储能和分布式储能领域也已开发相关产品。 中航光电的股价连续14年走牛，业绩一直保持稳定的快速增长。

7、洪都航空

洪都航空是中国唯一教练机上市公司，具备初、中、高端级教练机研发生产的能力，是军工股票的十大龙头股之一。 洪都航空的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力，其总市值也较高。 作为中国教练机龙头，洪都航空在炒股中具备较大的投资价值。

8、中直股份

中直股份是航空装备线的核心龙头股，主营航空产品及零部件的开发。 作为国内直升机制造业的骨干企业，中直股份在军工股票中具有重要地位。 其总市值达到280.89亿，市净率为2.99，显示出投资者对其盈利能力和市场认可。 中直股份的股价稳定上涨，近期平均成本为46.76元，持仓量总计4.03亿股，占流通A股68.37%。 这些数据表明中直股份在军工股票中具有较高的投资价值。

9、中航重机

中航重机是国内实力最强、规模更大的高压柱塞液压泵/马达研制企业，是军工股票的十大龙头股之一。 公司主营业务为锻铸业务，主要产品包括飞机机身机翼结构锻件、中小型锻件、航空发动机盘轴类和环形锻件等。 公司净资产收益率和毛利率较高，且市盈率较低。 多年来，中航重机整合了多家相关锻造厂，具有较强的市场竞争力和行业影响力。

10、中国重工

中国重工是中国军工股票的十大龙头股之一，主要业务是为船舶制造及舰船配套提供业务支持。 作为军工龙头股，中国重工在军工领域具有重要地位和影响力。 其总市值达到857.36亿，市净率为1.00，资金方面呈流出状态。 尽管如此，中国重工仍然拥有众多主力机构持仓，显示其在市场上的掌控力和稳定性。 作为中国重工的龙头股，中国重工在船舶制造领域具备强大的实力和市场份额，有望在未来继续取得良好的业绩。

央企军工电子龙头股

1、航天科技()中国卫星()：星研制、应用。 其中军用60%，民用40%。 航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。 航天电子()：军品75%，连接器、传感器等。 民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。 航天动力()：电机、泵、传动产品等。 大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。 航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。 目前注入黎阳、南方。 西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。 航天机电()：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。 航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。

2、航天科工航天长峰()：军品为军用计算机等，占25%。 民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。 航天二院，战略导弹为主。 民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。 航天通信()：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。 航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。 航天晨光()：专用车1/3左右，民品包括波纹管，压力容器等。 晨光集团军品为导弹，民品为车辆，管类、掘进机等。 航天信息()：增值税防伪税控系统及相关设备(产品)，IC卡(产品)，税控收款机(产品)，网络、软件与系统集成(产品)。 航天电器()：连接器、继电器占70%以止(军用和民用)，其它民品为电机。 贵州航天工业公司，军民用电子器件、电池、电机等。 航天科技：航空航天器占1/3，汽车和石油仪约1/2，还有设备等。 飞航技术研究院，飞船导弹基地，民品包括改装车、程控交换机、复合管等。

央企改革龙头股有哪些

中粮集团有限公司(中粮)：中粮生化()、中粮地产()、中粮屯河();

2、中国国电集团公司(国电)：国电电力()、长源电力()、英力特()、平庄能源()、龙源技术();

3、中国轻工集团公司(中轻)：中国海诚();

4、国家开发投资公司(国投)：中成股份()、国投中鲁()、国投电力()、国投新集()、中纺投资()(15日全部停牌);

5、中国诚通控股集团有限公司(诚通)：中储股份()、岳阳林纸()、冠豪高新();

6、中国建筑()材料集团有限公司(中国建材)：中国玻纤()、北新建材()、洛阳玻璃()、方兴科技()、瑞泰科技();

7、中国通用技术(集团)控股有限责任公司：中国医药();

8、中国医药集团总公司(国药)：国药股份()、国药一致()、现代制药()、天坛生物()。

军工央企混改概念股都有哪些

军工混改概念股有中航电子、中航机电、中航飞机和中航资本。

军工整合概念：

中航电子，业绩符合预期，未来将受益于研究所改制。

中国重工，公司有超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装业务，积极向海洋防务与海洋信息化方向拓展，集团资产质地优良，资产注入预期较大。

中国卫星，改革影响显现，挑战与机遇并存。

有机构表示，今年将是军工大年，军改基本完成，采购招标将陆续展开，缘政治环境显著恶化，国家加大军备投入、推动军民融合的决心越来越坚决，国防军工有望成为经济下行过程中的一道亮光，成为股市里一片新的投资沃土。

军工改革概念股有哪些？

军工改革概念股有哪些？

军工改革概念股龙头股，积极推进军民融合发展，实施混改和股权激励，提高核心竞争力和市场拓展能力。 在军工行业持续增长的背景下，公司业绩持续高速增长，投资价值显著。 下面小编带来军工改革概念股有哪些，希望大家喜欢。

军工改革概念股有哪些

航天长峰()：军品为军用计算机等，占25%。 民品为医疗机械、机床等，目前正在注入安防产品。 航天二院，战略导弹为主。 民品包括信息产品，数控系统，特种器件等。

航天通信()：军品为便携导弹，通信产品等，占35%，民品包括纺织、商品流通等。 航天科工集团，主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。

中国卫星()：星研制、应用。 其中军用60%，民用40%。 航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。

航天电子()：军品75%，连接器、传感器等。 民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。

航天动力()：电机、泵、传动产品等。 大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。 航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。 目前注入黎阳、南方。 西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。

航天机电()：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。 航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。

军工改制概念股有哪些

主要军工改革概念股中可重点关注中国重工()、中航动力()、中直股份()、光电股份()、四川九洲()、海特高新()、四创电子()、常发股份()等。

在努力构建中国特色先进国防科技工业体系的战略指引下，国防军工行业的改革料将加快推进：军工领域的事业单位改制已经启动。

工信部发布《军民融合深度发展2015专项行动实施方案》，军民融合上升为国家战略，军工信息化、新式武器列装、定价机制改革、民参军使很多企业显著受益，建议选择确定性高的公司。

具有军工题材的股票有哪些?

航天晨光()公司是航天科工系统唯一一家整机制造上市公司，主营业务为军民两用产品的军工企业。 西飞国际()公司是我国军机生产企业唯一的上市公司,中国一航集团旗下唯一的飞机制造平台。 公司年报有10转12的高送配题材航天动力()公司依托在航天军工流体和惯性导航技术方面的优势，将受益国家对航空业的整合和重组，未来发展值得期待。 航天通信()国防科工委改革试点单位，是第一家也是唯一一家拥有导弹总装系统的上市公司。 成发科技()目前主营航空发动机零部件制造北方创业()实际控制人为中国兵器工业集团公司，是我国最大的武器装备制造集团，面向陆、海、空三军及各军兵种研制。 中兵光电()精密光机电一体化产品、遥感信息系统技术产品、智能控制技术产品、新光源电子元器件、纺织服装业自动化成套设备及零配件电子计算机软硬件及外部设备的技术开发、制造、销售、技术|服务;普通货物运输;货物进出口、代理进出口、技术进出口。 龙头:西飞国际,中兵光电

军工改革概念股龙头股有哪些

一只股票是中国卫星，它是中国卫星第一股，A股唯一的卫星制造类上市公司。

第二只股票是航天通信，它是是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

军工股票有哪些龙头

部分军工板块龙头股

中直股份、闽福发A、中航机电、中航光电、航天科技、通光线缆、光电股份、海格通信。

具有国企改革、航空航天和海工船舶及海洋防务领域拥有先进制造技术的企业：

中国卫星、宝胜股份、北斗星通、海兰信、中航机电、中航动力、中航飞机、中直股份。

航天概念股龙头股有哪些

航天概念股龙头股有哪些6月5日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭“CZ-11WEY号”成功发射技术试验卫星捕风一号A、B星及5颗商业卫星，试验取得圆满成功。 此次在海上实施运载火箭发射技术试验，有利于更好地满足不同倾角卫星发射需求，促进我国商业航天发展。 公司方面，振华科技旗下振华云科先后为长征火箭、神州飞船等配套生产。 联创光电子公司联创特种微电子陆续承担了神舟飞船、长征火箭工程、嫦娥奔月等重大宇航级项目配套任务。

中航沈飞:日本增购f-35战斗机,我国中型隐身机需求迫切

中航沈飞

事项:

美国总统特朗普5月25日抵达日本开始进行为期四天的国事访问。 27日,特朗普宣布称,日本有意购买105架美国制造的F-35隐形战机,这将使日本一跃成为美国所有盟友中采购F-35战机数量最大的国家。 28日上午,特朗普在日本首相安倍晋三的陪同下登上日本海上自卫队“出云”级直升机护卫舰“加贺”号进行参观。 这是特朗普此次访日的最重要行程安排之一,也是他首次登上日本自卫队的舰船。

国信军工观点:日本增加采购105架F-35系列战斗机,算上之前订购的42架F-35A,共147架,将会保有我国周边最大的第四代隐身战斗机机队,对于我国东海方向的安全环境造成了极大的威胁。 F-35A主要是用于替代陆基的F-15J型战斗机,而增购的105架中,包含了可以部署在日本的直升机航母上的42架F-35B型,因此我国需要加紧研制第四代舰载中型隐身战斗机来应对该安全威胁。 中航沈飞的歼-31隐身战斗机可以满足相关的上舰和作战需求,是国内公开型号中唯一有前景部署在航空母舰上的隐身战斗机。 公司科研生产能力可以满足高科技技术装备研制需要、来自军方的订单及预收款项持续增长、现金流状况良好,继续维持此前盈利预测,预计19-21年归母净利润8.75/10.48/12.78亿,对应EPS为0.63/0.75/0.91元,对应当前股价PE为47.2/39.4/32.3x,维持“买入”评级。

评论:

特朗普访日时称日本将增购105架F-35战机,我国周边隐身战斗机威胁增大日本加速采购F-35战斗机,直接威胁我国国家安全。 近年来,日本海上自卫队不仅发展十分迅速,而且技术水平十分先进。 虽然日本作为二战战败国其海上力量发展受到了一些限制,但是由于美军在全球范围内开始战略收缩,日本海上自卫队的装备已经突破了大部分限制,尤其是其“出云”、“日向”两级直升机航母已经开始服役,日本海上自卫队的“出云”级的两艘航母(出云号、加贺号)具备了起降及搭载F-35B型战斗机的能力,这无疑会危害我国的国家安全,加上驻日美军及关岛美军带来的直接军事威胁,我国需要足够数量的航空母舰和舰载战机才能有效保卫自身安全及周边利益。

日本增购F-35战斗机使得歼-31需求更为迫切

歼-31中型隐身战斗机需求迫切。 日本政府于2011年12月与美国签署合同,首次订购了42架F-35A。 近日,日本还将在其订单中增购63架F-35A和42架F-35B型号,合计105架F-35战机。 等待这些飞机交付完毕,日本将成为中国周边最大的第四代隐身战斗机保有国,目前我国在役的歼-11B、歼-10等第三代战斗机各项性能指标均比F-35落后一代。 只有陆基的歼-20和还在研制中的歼-31战斗机与F-35属于同等技术水平的装备,歼-20由于其自身的基础设计特点,不适合在空间狭小的航母上进行操作,歼-31作为中型隐身平台舰上应用前景更为广阔,日本购买F-35也将刺激我国军方和相关企业加快研制进度。

投资建议:

中航沈飞作为我国主要的战斗机研制单位,在第四代隐身战斗机研制方面有着自身的技术优势,对于航母舰载机的研制,沈飞通过歼-15舰载战斗机积累了丰富的经验,更加适合研制第四代舰载隐身战斗机。 第四代舰载隐身战斗机如果研制成功,将为公司提供较为长期的业绩持续增长,考虑到目前中国海空军全军处于第三代多用途战斗机和第四代隐身战斗机同时换装的时期,公司经营前景明朗。 继续维持此前盈利预测,预计19-21年归母净利润8.75/10.48/12.78亿,对应EPS为0.63/0.75/0.91元,对应当前股价PE为47.2/39.4/32.3x,维持“买入”评级。

中航飞机:交付上升驱动收入增长,多因素影响利润大增

中航飞机

交付上升驱动收入增长,多因素综合影响利润大幅增长。 收入方面,公司产品交付增加,驱动营收增长21.42%,彰显公司产品需求的旺盛;成本方面,公司毛利率略有下降,营业成本同比增长22.56%;三费方面,受益于管理提升和沈飞民机出表,三费均有所减少;此外,公允价值变动收益和资产处置收益大幅增加,综合影响下归母净利润同比增长46.13%。

民机子公司管理变化,负担减轻发展加速。 沈飞民机主要从事机体结构部件制造业务,2018年收入为10.77亿元,净利润为-0.77亿元。 公司不再对沈飞民机行使管理权,一方面有助于缩短管理链条节约管理成本,另一方面,也有利于沈飞民机实现区域协同,加速业务发展。 此前,公司已对西飞民机引入战略投资者进行增资,西飞民机资本实力明显增资。 当前我国民机产业仍处于成长阶段,整体盈利能力较弱,公司通过对两家民机子公司的运作,在减轻公司负担的同时,进一步加速民机业务的发展。

军队转型支撑装备,军机需求持续增长。 军品方面,公司是我国运输机和轰炸机的唯一生产商。 运输机作为战略空军的象征,一方面,承担远程军力的投送;另一方面,也是加油机、预警机等特种机型的发展平台。 在我国军队加快转型,作战模式向体系化、信息化发展的背景下,我国运输机和特种飞机等装备数量明显不足。 在我国高度重视国防建设以及军方需求迫切的背景下,公司产品需求有望持续增长。

盈利预测和投资评级:维持增持评级。 公司产品交付增长,彰显需求旺盛;同时,通过引入战略投资者和不再行使管理权,减少自身负担的同时加速民机业务发展。 预计2022-2021年归母净利润分别为6.52亿元、7.60亿元及9.05亿元,对应EPS分别为0.24元、0.27元及0.33元,对应当前股价PE分别为69倍、59倍以及49倍。

风险提示:1)军品采购不及预期;2)民机发展不及预期;3)公司盈利不及预期;4)系统性风险。

背靠中国航发集团,依托大平台进行资源整合提效:通过股权划转,公司目前为新组建的中国航发集团子公司。 在企业层面实现飞发分家后,航发集团可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,在技术上实现动力先行。 公司有望依托大平台,按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的方式,借助集团资源,提升产品研发效率,完善产业链的衔接过程,实现资源的有效配置。

盈利预测及投资建议:我们预测公司2022-2021年实现收入分别为30.27/33.65/37.76亿元,同比增长10.20%/11.19%/12.21%;实现归母净利润2.91/3.30/3.76亿元,同比增12.33%/13.16%/14.18%对应19-21年EPS分别为0.25/0.29/0.33元。 维持“买入”评级。

风险提示:公司产品研发不及预期;军用航空发动机需求不及预期。

中航电子:业绩低于预期,毛利率下降和资产减值损失增长是主因

中航电子

业绩低于预期。 公司2018年实现营业收入76.43亿元,同比增长8.83%;归属于上市公司股东的净利润4.79亿元,同比下降11.63%;归属上市公司股东的扣非净利润为1.74亿元,同比下降53.41%;每股收益0.27元。

毛利率下降和资产减值损失大幅增长是公司盈利下降的主要原因。 2018年公司综合毛利率29.68%,同比下降2.58个百分点,其中航空产品毛利率29.57%,同比下降了4.61个百分点。 另外,公司资产减值损失1.63亿元,同比增长82.5%,主要是子公司宝成仪表往来款项计提的坏账损失。

我国军机加快升级换代,航电市场快速发展。 航电系统相当于飞机“大脑”,是实现航空防务作战能力和作战效能提升的关键。 航空电子系统对飞机整体性能影响日益增大的同时,航空电子系统的成本占飞机出厂总成本的比例也直线上升:从20世纪60年代F-4的10%,70年代F-15C的21%,80年代中期F-16C的30%,到90年代EF-2000和F-22的40-50%。 根据《航空知识》统计,F-35航电成本已经占到60%。 我国仍有三成比例作战飞机是三代作战飞机。 根据《飞行国际》发布的《WorldAirForce2022》,我国作战飞机中,有J-7、J-8二代作战飞机561架,占我国作战飞机比例高达34.5%;三代作战飞机J-10有260架、J-11/15su-27/30/35有391架,合计651架,占我国作战飞机比例为40.1%。 美国作战飞机基本上是三代以上作战飞机,并拥有四代作战飞机F-架,F-架。 随着我国第三代作战飞机日趋成熟,新型战机歼-16,歼-10c以及五代隐身战斗机歼-20的相继服役,未来二代作战飞机将逐渐退役。 第三代作战飞机的不断服役,明显提升对航电系统的需求。

资产注入值得期待。 公司托管机载公司14家企业事业单位,其中包括5家重点科研院所,托管公司收入规模相当于中航电子的三倍。 军工科研院所转制启动,扫清科研所注入障碍,军工科研院所转制为企业改革目标:2018年首批生产经营类军工科研院所完成转制,2020年其他生产经营类军工科研院所基本完成转制。 另外,航电资产盈利能力好于其他类军工资产,注入将明显增厚上市公司业绩。

投资建议。 公司是我国航电龙头,随着我国军机加快升级换代,公司明显受益。 另外,公司资产注入预期较为确定,将明显增厚公司业绩。 我们预计公司2022年、2020年每股收益分别为0.35元、0.44元,目前股价对应PE为49倍、38倍,维持公司“推荐”投资评级。

风险提示:军工产品需求低迷,资产注入低于预期。

中直股份:关注主机厂5月的机会

中直股份

聚焦航发控制稳增长,开拓国际业务新动能。 公司为国内航空发动机控制系统主要供应商,在军用航发控制系统领域一直保持领先。 2018年公司业绩符合预期,实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,主要原因是公司全面实施聚焦主业战略,主要业务发动机控制系统及衍生产品全年实现营业收入21.74亿元,同比增长6.31%。 国际合作业务方面,公司立足于从事高附加值的相关业务,进一步拓展国际市场,全年实现收入3.15亿元,同比增长24.75%,实现高速增长。 2018年公司实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%,高于营收增速11.59个百分点,直接原因是公司费用控制效果显著,公司2018年管理费用2.96亿,同比增长仅有0.38%;而财务费用为192.16万元,同比减少92.56%。 财务费用减少的主要原因是外部带息负债减少使得利息支出减少266万元,办理结构性存款等增加利息收入529万元,汇率变动使得汇兑收益增加1,543万元。

研发产品投产可期,盈利空间值得想象。 2018公司持续增强创新能力,加大了对新技术、新产品的研发投入,2018年研发费用为1.08亿元,同比增长7.81%,其中设计费用688.80万元,同比下降58.54%,试验费用1253.54万元,同比增加92.63%,燃料动力费用17.89万元,同比增长58.74%。 我们认为设计费用的大幅减少表明公司研制的主要新产品设计阶段已接近尾声,试验费用以及燃料动力费用的大幅增长表明新产品正在进行密集的测试,未来新产品的投产极有可能为公司的带来新的盈利空间。

一、投资观点:我们在2022年年度策略报告《阳和启蛰》明确提出主机厂更多是跟随行业指数上涨而上涨,主机厂重点关注海军装备;预计19年军工板块估值水平可能保持基本稳定,强烈看好一季度军工行情。 2022Q1,船舶、信息化、民参军表现突出,航空装备跑输军工指数。

但主机厂自2022年4月以来进入调整期。 我们认为中直股份在基本面向好背景下,目前估值水平处于历史中枢以下,可以重点关注5月估值修复的机会。

二、基本面向好:10吨级通用直升机或已实现小批量交付列装,并有望于2022年提高交付量;陆航部队扩编催生军用直升机巨大需求空间,预计未来3年需求缺口至少500架,直升机行业高景气度有望持续。

新型10吨级通用型直升机有望于2022年提高交付数量,将是重要业绩增长点。 10吨级通用直升机有望比照“黑鹰”拥有强大拓展能力,三军通用拥有很大列装空间。 对标美国黑鹰占其军用直升机总量的53%,我们认为,即使保守估算未来我国10吨级通用型直升机总量有望达到600架以上。 根据2018年年报,中直股份哈尔滨分部(产品系列包括:直9、直19、Y12、EC120、H425等)的营收与利润总额分别同比增长:30.58%、66.63%,利润总额增速超过营收增速或表明新型直升机产品已有小批量交付且毛利率水平相对较高。 我们认为10吨级通用直升机在2018年小批量交付基础上,有望于2022年提高交付数量,将成为公司未来重要业绩增长点。

多项财务数据验证2022年军用直升机交付量将得到提升,19年业绩增长有望提速。 首先,公司预计2022年与航空工业集团出售商品及提供劳务的关联交易额为190.75亿元,同比2018年预计上限额增长25.69%,我们认为此类关联交易大幅增长是考虑到2022年军用直升机交付量会有所提升;其次,2018年景德镇分部(产品系列包括:直8、直10、直11、AC系列等)的营收与利润总额分别同比增长:0.60%、7.43%,我们认为主要原因是直10型号稳定交付,直8改进型这一新型号尚未大批量交付。 而直8改进型亦有望于2022年提高交付量并带来业绩增量;最后,2022Q1合同负债同比上期预收款增加(16.72亿元,+44.28%),表明订单量提升;2022Q1预付款项同比增长38.92%,主要原因是备产采购有所增加。 综和以上3方面,我们认为军用直升机交付量有望在今年得到提升,业绩增长有望提速。

陆航部队扩编催生我国军用直升机巨大需求空间,预计未来3年需求缺口至少500架。 陆航部队是我军建设“立体防攻”的重要兵种。 我军陆航部队在2015年底启动的军改中得到大幅扩编,目前我军13个陆航旅+2个空突旅已全部改革完成(此轮军改新组建3个陆航旅)。 据央视新闻和美国詹姆斯敦基金会推测数据等,未来我国陆军将配置发展15个陆航旅(13个集团军+西藏/新疆2大军区)和5个空突旅(5大战区),单个陆航旅、空突旅所需直升机数量分别为100架、72架,则未来我国陆军一共需要约1860架军用直升机。 未来3年,仅考虑新组建的3个陆航旅每个旅配置70架直升机(考虑组建过程中,不达满编状态),现有的13个陆航旅和2个空突旅每个旅更新换代20架直升机计算,我国仅陆军用直升机需求缺口至少500架。 此外,我国075型直升机航母、055型、052D型驱逐舰等均将带动海军直升机需求。 作为中国航空工业集团直升机板块唯一的上市平台,中直股份将充分受益我国军用直升机的发展。

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