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军工概念股一览 深化国防军队改革意见全解析

摘要：经中央军委主席习近平批准，中央军委近日印发了《关于深化国防和军队改革的意见》，进一步强化军队的战斗力。

太极股份（002368）

军工概念股一览深化国防军队意见全解析

外延+定增 大刀阔斧拓展云计算

固根基、展两翼 发展战略逐渐清晰

投资建议

风险提示

航天概念股龙头股有哪些

航天概念股龙头股有哪些6月5日，我国在黄海海域用长征十一号海射运载火箭“CZ-11WEY号”成功发射技术试验卫星捕风一号A、B星及5颗商业卫星，试验取得圆满成功。 此次在海上实施运载火箭发射技术试验，有利于更好地满足不同倾角卫星发射需求，促进我国商业航天发展。 公司方面，振华科技旗下振华云科先后为长征火箭、神州飞船等配套生产。 联创光电子公司联创特种微电子陆续承担了神舟飞船、长征火箭工程、嫦娥奔月等重大宇航级项目配套任务。

中航沈飞:日本增购f-35战斗机,我国中型隐身机需求迫切

中航沈飞

事项:

美国总统特朗普5月25日抵达日本开始进行为期四天的国事访问。 27日,特朗普宣布称,日本有意购买105架美国制造的F-35隐形战机,这将使日本一跃成为美国所有盟友中采购F-35战机数量最大的国家。 28日上午,特朗普在日本首相安倍晋三的陪同下登上日本海上自卫队“出云”级直升机护卫舰“加贺”号进行参观。 这是特朗普此次访日的最重要行程安排之一,也是他首次登上日本自卫队的舰船。

国信军工观点:日本增加采购105架F-35系列战斗机,算上之前订购的42架F-35A,共147架,将会保有我国周边最大的第四代隐身战斗机机队,对于我国东海方向的安全环境造成了极大的威胁。 F-35A主要是用于替代陆基的F-15J型战斗机,而增购的105架中,包含了可以部署在日本的直升机航母上的42架F-35B型,因此我国需要加紧研制第四代舰载中型隐身战斗机来应对该安全威胁。 中航沈飞的歼-31隐身战斗机可以满足相关的上舰和作战需求,是国内公开型号中唯一有前景部署在航空母舰上的隐身战斗机。 公司科研生产能力可以满足高科技技术装备研制需要、来自军方的订单及预收款项持续增长、现金流状况良好,继续维持此前盈利预测,预计19-21年归母净利润8.75/10.48/12.78亿,对应EPS为0.63/0.75/0.91元,对应当前股价PE为47.2/39.4/32.3x,维持“买入”评级。

评论:

特朗普访日时称日本将增购105架F-35战机,我国周边隐身战斗机威胁增大日本加速采购F-35战斗机,直接威胁我国国家安全。 近年来,日本海上自卫队不仅发展十分迅速,而且技术水平十分先进。 虽然日本作为二战战败国其海上力量发展受到了一些限制,但是由于美军在全球范围内开始战略收缩,日本海上自卫队的装备已经突破了大部分限制,尤其是其“出云”、“日向”两级直升机航母已经开始服役,日本海上自卫队的“出云”级的两艘航母(出云号、加贺号)具备了起降及搭载F-35B型战斗机的能力,这无疑会危害我国的国家安全,加上驻日美军及关岛美军带来的直接军事威胁,我国需要足够数量的航空母舰和舰载战机才能有效保卫自身安全及周边利益。

日本增购F-35战斗机使得歼-31需求更为迫切

歼-31中型隐身战斗机需求迫切。 日本政府于2011年12月与美国签署合同,首次订购了42架F-35A。 近日,日本还将在其订单中增购63架F-35A和42架F-35B型号,合计105架F-35战机。 等待这些飞机交付完毕,日本将成为中国周边最大的第四代隐身战斗机保有国,目前我国在役的歼-11B、歼-10等第三代战斗机各项性能指标均比F-35落后一代。 只有陆基的歼-20和还在研制中的歼-31战斗机与F-35属于同等技术水平的装备,歼-20由于其自身的基础设计特点,不适合在空间狭小的航母上进行操作,歼-31作为中型隐身平台舰上应用前景更为广阔,日本购买F-35也将刺激我国军方和相关企业加快研制进度。

投资建议:

中航沈飞作为我国主要的战斗机研制单位,在第四代隐身战斗机研制方面有着自身的技术优势,对于航母舰载机的研制,沈飞通过歼-15舰载战斗机积累了丰富的经验,更加适合研制第四代舰载隐身战斗机。 第四代舰载隐身战斗机如果研制成功,将为公司提供较为长期的业绩持续增长,考虑到目前中国海空军全军处于第三代多用途战斗机和第四代隐身战斗机同时换装的时期,公司经营前景明朗。 继续维持此前盈利预测,预计19-21年归母净利润8.75/10.48/12.78亿,对应EPS为0.63/0.75/0.91元,对应当前股价PE为47.2/39.4/32.3x,维持“买入”评级。

中航飞机:交付上升驱动收入增长,多因素影响利润大增

中航飞机

交付上升驱动收入增长,多因素综合影响利润大幅增长。 收入方面,公司产品交付增加,驱动营收增长21.42%,彰显公司产品需求的旺盛;成本方面,公司毛利率略有下降,营业成本同比增长22.56%;三费方面,受益于管理提升和沈飞民机出表,三费均有所减少;此外,公允价值变动收益和资产处置收益大幅增加,综合影响下归母净利润同比增长46.13%。

民机子公司管理变化,负担减轻发展加速。 沈飞民机主要从事机体结构部件制造业务,2018年收入为10.77亿元,净利润为-0.77亿元。 公司不再对沈飞民机行使管理权,一方面有助于缩短管理链条节约管理成本,另一方面,也有利于沈飞民机实现区域协同,加速业务发展。 此前,公司已对西飞民机引入战略投资者进行增资,西飞民机资本实力明显增资。 当前我国民机产业仍处于成长阶段,整体盈利能力较弱,公司通过对两家民机子公司的运作,在减轻公司负担的同时,进一步加速民机业务的发展。

军队转型支撑装备,军机需求持续增长。 军品方面,公司是我国运输机和轰炸机的唯一生产商。 运输机作为战略空军的象征,一方面,承担远程军力的投送;另一方面,也是加油机、预警机等特种机型的发展平台。 在我国军队加快转型,作战模式向体系化、信息化发展的背景下,我国运输机和特种飞机等装备数量明显不足。 在我国高度重视国防建设以及军方需求迫切的背景下,公司产品需求有望持续增长。

盈利预测和投资评级:维持增持评级。 公司产品交付增长,彰显需求旺盛;同时,通过引入战略投资者和不再行使管理权,减少自身负担的同时加速民机业务发展。 预计2022-2021年归母净利润分别为6.52亿元、7.60亿元及9.05亿元,对应EPS分别为0.24元、0.27元及0.33元,对应当前股价PE分别为69倍、59倍以及49倍。

风险提示:1)军品采购不及预期;2)民机发展不及预期;3)公司盈利不及预期;4)系统性风险。

背靠中国航发集团,依托大平台进行资源整合提效:通过股权划转,公司目前为新组建的中国航发集团子公司。 在企业层面实现飞发分家后,航发集团可以根据国防建设和经济发展的需要,确定长远发展战略,重点研究突破发动机的关键技术,提前部署、组织实施发动机研制和系列化发展,在技术上实现动力先行。 公司有望依托大平台,按照“小核心、大协作、专业化、开放式”的方式,借助集团资源,提升产品研发效率,完善产业链的衔接过程,实现资源的有效配置。

盈利预测及投资建议:我们预测公司2022-2021年实现收入分别为30.27/33.65/37.76亿元,同比增长10.20%/11.19%/12.21%;实现归母净利润2.91/3.30/3.76亿元,同比增12.33%/13.16%/14.18%对应19-21年EPS分别为0.25/0.29/0.33元。 维持“买入”评级。

风险提示:公司产品研发不及预期;军用航空发动机需求不及预期。

中航电子:业绩低于预期,毛利率下降和资产减值损失增长是主因

中航电子

业绩低于预期。 公司2018年实现营业收入76.43亿元,同比增长8.83%;归属于上市公司股东的净利润4.79亿元,同比下降11.63%;归属上市公司股东的扣非净利润为1.74亿元,同比下降53.41%;每股收益0.27元。

毛利率下降和资产减值损失大幅增长是公司盈利下降的主要原因。 2018年公司综合毛利率29.68%,同比下降2.58个百分点,其中航空产品毛利率29.57%,同比下降了4.61个百分点。 另外,公司资产减值损失1.63亿元,同比增长82.5%,主要是子公司宝成仪表往来款项计提的坏账损失。

我国军机加快升级换代,航电市场快速发展。 航电系统相当于飞机“大脑”,是实现航空防务作战能力和作战效能提升的关键。 航空电子系统对飞机整体性能影响日益增大的同时,航空电子系统的成本占飞机出厂总成本的比例也直线上升:从20世纪60年代F-4的10%,70年代F-15C的21%,80年代中期F-16C的30%,到90年代EF-2000和F-22的40-50%。 根据《航空知识》统计,F-35航电成本已经占到60%。 我国仍有三成比例作战飞机是三代作战飞机。 根据《飞行国际》发布的《WorldAirForce2022》,我国作战飞机中,有J-7、J-8二代作战飞机561架,占我国作战飞机比例高达34.5%;三代作战飞机J-10有260架、J-11/15su-27/30/35有391架,合计651架,占我国作战飞机比例为40.1%。 美国作战飞机基本上是三代以上作战飞机,并拥有四代作战飞机F-架,F-架。 随着我国第三代作战飞机日趋成熟,新型战机歼-16,歼-10c以及五代隐身战斗机歼-20的相继服役,未来二代作战飞机将逐渐退役。 第三代作战飞机的不断服役,明显提升对航电系统的需求。

资产注入值得期待。 公司托管机载公司14家企业事业单位,其中包括5家重点科研院所,托管公司收入规模相当于中航电子的三倍。 军工科研院所转制启动,扫清科研所注入障碍,军工科研院所转制为企业改革目标:2018年首批生产经营类军工科研院所完成转制,2020年其他生产经营类军工科研院所基本完成转制。 另外,航电资产盈利能力好于其他类军工资产,注入将明显增厚上市公司业绩。

投资建议。 公司是我国航电龙头,随着我国军机加快升级换代,公司明显受益。 另外,公司资产注入预期较为确定,将明显增厚公司业绩。 我们预计公司2022年、2020年每股收益分别为0.35元、0.44元,目前股价对应PE为49倍、38倍,维持公司“推荐”投资评级。

风险提示:军工产品需求低迷,资产注入低于预期。

中直股份:关注主机厂5月的机会

中直股份

聚焦航发控制稳增长,开拓国际业务新动能。 公司为国内航空发动机控制系统主要供应商,在军用航发控制系统领域一直保持领先。 2018年公司业绩符合预期,实现营业收入27.46亿元,同比增长7.56%,主要原因是公司全面实施聚焦主业战略,主要业务发动机控制系统及衍生产品全年实现营业收入21.74亿元,同比增长6.31%。 国际合作业务方面,公司立足于从事高附加值的相关业务,进一步拓展国际市场,全年实现收入3.15亿元,同比增长24.75%,实现高速增长。 2018年公司实现归母净利润2.59亿元,同比增长19.15%,高于营收增速11.59个百分点,直接原因是公司费用控制效果显著,公司2018年管理费用2.96亿,同比增长仅有0.38%;而财务费用为192.16万元,同比减少92.56%。 财务费用减少的主要原因是外部带息负债减少使得利息支出减少266万元,办理结构性存款等增加利息收入529万元,汇率变动使得汇兑收益增加1,543万元。

研发产品投产可期,盈利空间值得想象。 2018公司持续增强创新能力,加大了对新技术、新产品的研发投入,2018年研发费用为1.08亿元,同比增长7.81%,其中设计费用688.80万元,同比下降58.54%,试验费用1253.54万元,同比增加92.63%,燃料动力费用17.89万元,同比增长58.74%。 我们认为设计费用的大幅减少表明公司研制的主要新产品设计阶段已接近尾声,试验费用以及燃料动力费用的大幅增长表明新产品正在进行密集的测试,未来新产品的投产极有可能为公司的带来新的盈利空间。

一、投资观点:我们在2022年年度策略报告《阳和启蛰》明确提出主机厂更多是跟随行业指数上涨而上涨,主机厂重点关注海军装备;预计19年军工板块估值水平可能保持基本稳定,强烈看好一季度军工行情。 2022Q1,船舶、信息化、民参军表现突出,航空装备跑输军工指数。

但主机厂自2022年4月以来进入调整期。 我们认为中直股份在基本面向好背景下,目前估值水平处于历史中枢以下,可以重点关注5月估值修复的机会。

二、基本面向好:10吨级通用直升机或已实现小批量交付列装,并有望于2022年提高交付量;陆航部队扩编催生军用直升机巨大需求空间,预计未来3年需求缺口至少500架,直升机行业高景气度有望持续。

新型10吨级通用型直升机有望于2022年提高交付数量,将是重要业绩增长点。 10吨级通用直升机有望比照“黑鹰”拥有强大拓展能力,三军通用拥有很大列装空间。 对标美国黑鹰占其军用直升机总量的53%,我们认为,即使保守估算未来我国10吨级通用型直升机总量有望达到600架以上。 根据2018年年报,中直股份哈尔滨分部(产品系列包括:直9、直19、Y12、EC120、H425等)的营收与利润总额分别同比增长:30.58%、66.63%,利润总额增速超过营收增速或表明新型直升机产品已有小批量交付且毛利率水平相对较高。 我们认为10吨级通用直升机在2018年小批量交付基础上,有望于2022年提高交付数量,将成为公司未来重要业绩增长点。

多项财务数据验证2022年军用直升机交付量将得到提升,19年业绩增长有望提速。 首先,公司预计2022年与航空工业集团出售商品及提供劳务的关联交易额为190.75亿元,同比2018年预计上限额增长25.69%,我们认为此类关联交易大幅增长是考虑到2022年军用直升机交付量会有所提升;其次,2018年景德镇分部(产品系列包括:直8、直10、直11、AC系列等)的营收与利润总额分别同比增长:0.60%、7.43%,我们认为主要原因是直10型号稳定交付,直8改进型这一新型号尚未大批量交付。 而直8改进型亦有望于2022年提高交付量并带来业绩增量;最后,2022Q1合同负债同比上期预收款增加(16.72亿元,+44.28%),表明订单量提升;2022Q1预付款项同比增长38.92%,主要原因是备产采购有所增加。 综和以上3方面,我们认为军用直升机交付量有望在今年得到提升,业绩增长有望提速。

陆航部队扩编催生我国军用直升机巨大需求空间,预计未来3年需求缺口至少500架。 陆航部队是我军建设“立体防攻”的重要兵种。 我军陆航部队在2015年底启动的军改中得到大幅扩编,目前我军13个陆航旅+2个空突旅已全部改革完成(此轮军改新组建3个陆航旅)。 据央视新闻和美国詹姆斯敦基金会推测数据等,未来我国陆军将配置发展15个陆航旅(13个集团军+西藏/新疆2大军区)和5个空突旅(5大战区),单个陆航旅、空突旅所需直升机数量分别为100架、72架,则未来我国陆军一共需要约1860架军用直升机。 未来3年,仅考虑新组建的3个陆航旅每个旅配置70架直升机(考虑组建过程中,不达满编状态),现有的13个陆航旅和2个空突旅每个旅更新换代20架直升机计算,我国仅陆军用直升机需求缺口至少500架。 此外,我国075型直升机航母、055型、052D型驱逐舰等均将带动海军直升机需求。 作为中国航空工业集团直升机板块唯一的上市平台,中直股份将充分受益我国军用直升机的发展。

哪些是军工股票龙头

军工股票有中国重工、中航机电、中国嘉陵、中信海直、中直股份等等。

一、中国重工

中国重工[]资产经营；投资管理；舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备、环保装备和机械电子设备的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售；进出口业务。

所属板块：机构重仓板块，沪股通板块，2025规划板块，航母概念板块，证金持股板块，船舶制造板块，海工装备板块，一带一路板块，上证180_板块，北京板块，军工板块，HS300_板块，中字头板块，风能板块，融资融券板块，上证50_板块。

二、中航机电

中航机电[]业务范围从研制、生产调角器、滑轨、拨叉等座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具等业务，扩大到航空机电系统业务范围，包括机载飞行控制子系统，机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统（交直流发电及控制、机上一次配电装置、应急发电子系统、变流/变压等装置）、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、无人机发射等系统的研发、制造和销售。

所属：基金重仓板块，深成500板块，预亏预减板块，中证500板块，无人机板块，航母概念板块，证金持股板块，湖北板块，航天航空板块，军工板块。

三、中国嘉陵

中国嘉陵 []经营范围：制造摩托车。 一般经营项目：销售摩托车；制造、销售摩托车零部件、工业钢球、轴承；制造、销售非公路用全地形车；制造、销售非公路用雪地行走专用车；制造、销售通用机械设备、农用机械设备、建筑机械设备等等。

所属板块：成渝特区板块，交运设备板块，重庆板块，军工板块，西部开发板块，融资融券板块。

四、中信海直

中信海直[]经营范围　陆上石油服务、海上石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、直升机引航作业、通用航空包机飞行、公务飞行、空中游览、出租飞行、直升机机外载荷飞行、航空器代管业务、私用飞行驾驶执照培训；航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林、空中拍照；中国民用航空局135部规定的通用航空业务。 直升机、二手飞机、报废飞机、航空设备、器材及零配件的出口业务等等。

所属板块：基金重仓板块，深圳特区板块，深成500板块，通用航空板块，中证500板块，航母概念板块，证金持股板块，三沙概念板块，广东板块，民航机场板块，军工板块，社保重仓板块，融资融券板块。

五、中直股份

中直股份[]经营范围　航空产品及零部件的开发、设计研制、生产和销售，航空科学技术开发、咨询、服务，机电产品的开发、设计研制、生产和销售以及经营进出口业务。 公司是我国直升机、通用飞机和支线飞机的科研生产基地等等。

所属板块：通用航空板块，上证380板块，沪股通板块，证金持股板块，黑龙江板块，航天航空板块，军工板块，HS300_板块，融资融券板块。

军工龙头股，军工概念龙头股有哪些？

排名前十的军工股票龙头股分别是：

中航西飞A股的代码为，股票的发行方是中航西安飞机工业集团股份有限公司，该公司1997年6月26日在A股上市。 目前的总市值为8926亿元。

中航机电A股的代码为，股票的发行方是中航工业机电系统股份有限公司。 该公司2004年7月5日在A股上市。 目前的总市值为6134亿元。

中航光电A股的代码为，股票的发行方是中航光电科技股份有限公司，该公司2007年11月1日在A股上市。 目前的总市值为1022亿元。

中航科工A股的代码为，股票的发行方是中国航空科技工业股份有限公司，该公司2003年10月30日在A股上市。 目前的总市值为亿元。

中航沈飞A股的代码为，股票的发行方是中航沈飞股份有限公司，该公司1996年6月4日在A股上市。 目前的总市值为1482亿元。

航发动力A股的代码为，股票的发行方是中国航发动力股份有限公司，该公司1996年4月8日在A股上市。 目前的总市值为1564亿元。

航发控制A股的代码为，股票的发行方是中国航发动力控制股份有限公司，该公司1997年6月20日在A股上市。 目前的总市值为364亿元。

火炬电子A股的代码为，股票的发行方是福建火炬电子科技股份有限公司，该公司2007年12月20日在A股上市。 目前的总市值为3417亿元。

光威复材A股的代码为，股票的发行方是威海光威复合材料股份有限公司，该公司1992年2月5日在A股上市。 目前的总市值为3858亿元。

航天彩虹A股的代码为，股票的发行方是航天彩虹无人机股份有限公司，该公司2001年11月30日在A股上市。 目前的总市值为2116亿元。

军工股票一览表 军工股票有哪些

军工龙头股，军工概念龙头股：1、航天科技中国卫星()：星研制、应用。 其中军用60%，民用40%。 航天五院，卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。 航天电子()：军品75%，连接器、传感器等。 民品25%，电缆、钻井测斜仪等航天时代电子，军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。 航天动力()：电机、泵、传动产品等。 大部分民用，少部分军用航天六院，主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。 航空发动机及衍生品占60%以上，转包占20%以上，其它。 目前注入黎阳、南方。 西安发动机集团公司，主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。 航天机电()：太阳能及汽车部件，民品航天八院，主业是“星箭弹船”。 航天民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。

军工股票龙头股有哪些

1、北方国际：公司控股股东万宝公司为中国北方工业公司的全资子公司，北方工业主要从事武器装备及技术进出口，其股东为中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司，各持有50%股权。

2、航天通信：是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

3、中航机电：从事航空机电系统产品研制，主营机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、公司参与研制的除霾无人机已经试飞成功。

4、洪都航空：目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。 利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。

5、中航飞机：龙头股，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，部分机身部件的研制单位。 其持有的沈飞民机和成飞民机45%股权，中航飞机在C919总价值量中的占比超过五分之一。

请问军工板块股票龙头企业有哪些？

军工板块龙头股有哪些股

军工板块龙头股有：航天军工、军工改制、哈飞股份（）、中船股份（）、长春一东（）、航天机电（）、东安动力（）、光电股份（）、北方股份（）、航天信息（）、洪都航空（）、航天动力（）、中航地产（）。

航天军工概念一共有97家上市公司，其中40家航天军工概念上市公司在上证交易所交易，另外57家航天军工概念上市公司在深交所交易。

公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。 公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。 公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。

航天军工、军工改制的公司介绍

公司是我国大型纲结构、成套机械工程制造基地，具有建设部颁发的钢结构专业承包一级资质，收入和利润主要来自于钢结构业务。 公司以大型钢结构工程、重型港口机械、特种压力容器等三大拳头产品为主导。

拥有设计制造我国第一台万吨水压机、第一座导弹发射架、第一台过江和地铁用隧道盾构掘进机等众多国内“第一”。 公司作为我国唯一生产大型液化气船船用液罐的企业，已具有并掌握当代世界上最先进的船用液化气液罐的生产制造技术。

船用液罐产品已成系列，并正在积极转化为陆用产品。 作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，公司将成为具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。

军工股有哪些龙头股票

军工板块股票龙头企业如下：

1、亚星锚链，股票代码；

2、中船科技，股票代码；

3、ST船舶，股票代码；

4、中船防务，股票代码；

5、天海防务，股票代码；

6、江龙船艇，股票代码；

7、中国重工，股票代码；

8、长城军工，股票代码；

9、亚光科技，股票代码；

10、洪都航空，股票代码。

军工龙头股有哪些

1、北方国际：公司控股股东万宝公司为中国北方工业公司的全资子公司，北方工业主要从事武器装备及技术进出口，其股东为中国兵器工业集团公司和中国兵器装备集团公司，各持有50%股权。

2、航天通信：是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。

3、中航机电：从事航空机电系统产品研制，主营机载飞行控制子系统、机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、公司参与研制的除霾无人机已经试飞成功。

4、洪都航空：目前为止唯一从事军用无人机整机业务的上市公司，是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业，也是我国首家以明确大批出口定单的整架飞机为主营产品的高科技外向型企业。 利剑无人机由其大股东洪都集团组织生产。

5、中航飞机：龙头股，国产大飞机的主承制单位、总体设计单位，部分机身部件的研制单位。 其持有的沈飞民机和成飞民机45%股权，中航飞机在C919总价值量中的占比超过五分之一。

军工概念股一：奥普光电（)

军工概念股二：海特高新（）

军工概念股三：北斗星通（）

军工概念股四：ST嘉陵（）

军工概念股五：航天电器（）

军工概念股六：航天电子（）

军工概念股七：中国卫星（）

军工概念股八：航天晨光（）

军工概念股九：贵航股份（)

军工概念股十：天和防务（）

军工股票龙头股有哪些

1. 中航沈飞：航空产品研发、生产、服务保障，拥有歼击机、无人机等产品，受益于航空装备国产化和升级换代需求。 2. 中航西飞：军用飞机和民用飞机龙头，承担C919项目机体中机身、副翼等部件的供应商资格，同时负责ARJ21飞机前机身、中机身等部件的生产。 3. 航发控制：航空发动机控制系统龙头，参与ARJ和大飞机动力控制系统的研发制造，与国内外发动机主机单位有密切合作。 4. 航发动力：航空发动机批量制造企业，产品涵盖多种类型，是三代主战机型发动机国内唯一供应商。 5. 西安地区国防军工单位退休工资情况：工资水平从3000多元至7、8000元不等，具体工资取决于单位和工作性质。 6. 军工板块股票列表：包括中国重工、亚星锚链、四创电子、中航动力、航天电子等。 7. 军工混改概念股：北方股份、光电股份、北方创业、中兵光电等。 8. 国家绝对控股的军工股票：航空动力、中国卫星、火箭股份等。 9. 军工类股票：西飞国际、海特高新、哈飞股份、中国卫星、洪都航空等。 10. 军工龙头股票：航天机电、航天长峰、北斗星通、北方导航等。 11. 国防军工行业改革：军工领域的事业单位改制已启动，国企改革的顶层方案有望出台，军工作为2015年国企改革的重点，军工各集团改革将加快。 12. 航天长峰：军品为军用计算机等，民品为医疗机械、机床等。 13. 航天二院：战略导弹为主，民品包括信息产品、数控系统、特种器件等。 14. 航天通信：军品为便携导弹、通信产品等，民品包括纺织、商品流通等。 15. 航天科工集团：主业导弹武器，民品超过50%，包括信息产品、电力及石油设备等。 16. 中国卫星：星研制、应用，其中军用60%，民用40%。 17. 航天五院：卫星及航天器研制及应用，其中军用近50%。 18. 航天电子：军品75%，连接器、传感器等，民品25%，电缆、钻井测斜仪等。 19. 航天时代电子：军用及民用电子产品，军队及宇航占2/3。 20. 航天动力：电机、泵、传动产品等，大部分民用，少部分军用。 21. 航天六院：主要产品是火箭发动机，民品包括动力配件等。 22. 航空发动机及衍生品：占60%以上，转包占20%以上，其他。 23. 西安发动机集团公司：主营为发动机，燃气轮机，还包括压力容器、仪器等机械产品。 24. 航天机电：太阳能及汽车部件，民品。 25. 航天八院：主业是“星箭弹船”，民品基地，包括光伏业务，汽车部件等。 26. 航空航天装备：中航动力（）、中航动控（）、中航飞机（）、中直股份（）、洪都航空（）、海格通信（）、川大智胜（）及四川九洲（）。 27. 海洋工程装备及高技术船舶：中国重工（）、中国船舶（）、广船国际、航天电子及太阳鸟（）。 28. 军工防务新材料：龙生股份（）、西部材料（）、鞍钢股份（）、抚顺特钢（）、钢研高纳（）、中国重工、中国卫星、中航动力、泰豪科技（）、西部材料、海特高新（）。 29. 新泰市楼德镇国防军工技校地址：新泰市楼德镇柴城村原俎阳化工厂驻地。

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