span 小鹏汇天飞行汽车规划年产能1万台 概念股迎利好 span

2024年10月28日

摘要：小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式动工。这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车陆地航母的飞行体部分，规划年产能1万台。日前，小鹏汇天已完成陆地航母飞...

全球首个飞行汽车量产工厂动工

10月27日，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式动工。这是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，将用于生产分体式飞行汽车陆地航母的飞行体部分，规划年产能1万台。

日前，小鹏汇天已完成陆地航母飞行体首次载人试飞，接下来将于11月12日在中国航展上进行陆地航母全球公开首飞，并在今年年底启动预售。

中信证券认为，今年以来，各地政府积极从政策、资金、产业等角度积极研究和布局低空经济，发布众多低空促进方案和支持低空产业发展方案。低空空域面积持续扩大，空域精细化管理逐步清晰。

11月12日-17日的珠海航展，以及11月27日-28日全球低空经济论坛值得关注，后续还有国家低空产业基金、国家级低空职能部门、更大力度超长期国债支持等政策值得期待，有望加快低空经济发展。

小鹏飞行汽车供应商上市公司

小鹏飞行汽车供应商概念股一览如下：

• 宝武镁业（002182）：公司是小鹏飞行汽车仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成的定点供应商。公司为问界M9供应镁合金仪表盘支架和后座椅支架横梁。
• 道恩股份（002838）：公司关注到小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD天德广场—广州塔区域的低空飞行的消息，公司会积极跟进相关业务的开拓情况。目前，公司通过小鹏配套商给小鹏汽车供应材料，小鹏汽车是公司终端客户。
• 威迈斯(688612)：目前公司客户中未包含军工领域客户，公司的车载电源产品可以应用于飞行汽车中，目前已获得小鹏汇天的定点，暂未涉及商业航天板块。
• 凌云股份(600480)：公司的轻量化安全结构产品已有供货。

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学会跑了就想上天，如何看待小鹏发布旅航者飞行汽车？

在车市整体下行的大环境过滤网中，国产新造车势力的第一梯队，已经逐渐开始显露出一批“尖子生”，小鹏汽车算是其中之一，而且还是最有“情调”的那一位。

自8月底成功赴美上市以后，小鹏汽车的整体品牌影响力可谓焕然一新，再加上今年4月份上市的号称要“强上”特斯拉Model?3的小鹏P7正式开售，2020年可谓小鹏汽车成立6年以来的一个阶段性突破。

飞行汽车：若隐若现的新赛道虽然小鹏现在还挣扎在奋斗的路途上并且小有成就，但是伟大的公司从不满足于已经取得的成就，而是永远前进在路上，小鹏也是如此。 前不久在北京车展上，小鹏的展台上除了展出了小鹏G3和小鹏P7两台实车，还展出了一款超低空飞行汽车——探索版旅航者T1。

作为一款概念探索版本的“新车”，旅航者T1可不是给车友们看个热闹这么简单的事，“飞行汽车”概念的背后，其实也透露着小鹏对于未来出行方案解决的思考，没有把视线局限于地面，而是将眼光瞄准了立体空间。 像平房变高楼一样，人们对于出行问题的解决方案也曾突破平面，通过高架桥等现代工程技术利用立体空间减缓交通压力，但高架桥也是要占据一定的陆地面积的。 在日常出行领域，除了飞机这样的大宗交通工具，似乎小型飞行器才更适合替代汽车和飞机成为未来人们最常用的出行工具。 小鹏旅航者T1，无疑是对未来交通出行解决方案的一个探索方向。

旅航者T1：路还很长小鹏给旅航者T1辅以“探索版”的表述，就含蓄的说明了车展上亮相的T1目前仍处于实验阶段，在真正上路或者说真正“上天”那一刻的来临之前似乎还有太多的未知。

虽然官方将旅航者T1定位于“超低空飞行汽车”，但是漫哥倒觉得和汽车无关反倒是一个实打实的飞行器。 既然是概念探索版本那就一定要有超越之处，旅航者T1的外观看上去确实很有未来感，采用银灰色的设计，整体结构包括支架、座椅和8个螺旋桨，甚至可以想象为“大号带座位的无人机”。

旅航者T1目前还属于第一代探索版本，预计2021年中期将会推出第二代版本，并且还提供体验飞行的服务，允许两人同时乘坐。 并且自动驾驶、全新安全概念和垂直起降等功能都是基础操作。 过分先进的技术也就意味着旅航者T1目前还不能实现飞行任务，至少不能在量产模式下实现。

除了技术瓶颈，行业规范和政策也是亟待解决的问题。 一般来说政策往往都是滞后于产业的发展的，目前来看在全球飞行汽车领域也只有世界经济论坛发布的全球首个城市空中出行路线图——《城市天空准则》对飞行汽车在安全、可持续性、低噪声等七大方面设定了初步规划。 全行业的不统一性、不确定性也决定了飞行汽车的行业规范或许还要数年才能真正确立起来，毫无疑问这在一定程度上也会影响飞行汽车行业的发展。

小鹏汇天：现在上天并不算领先负责小鹏旅航者T1项目的是由小鹏汽车和创始人何小鹏共同注资的名为小鹏汇天的公司，其实小鹏汇天的出现，在中国算是走在前列，但放眼全球，其实走的不算快，走的也不算早。

根据美国一家研究公司的数据显示，全球空中汽车领域初创型公司的资金吸纳已经超过23亿美元。 今年1月，丰田就向美国一家空中出行公司投资约4亿美元打造纯电飞行出租车，4月份又向丰田员工发起的副业项目投入35亿美元打造“世界最小飞行汽车”，并且已经试飞成功，预计2026年实现量产。 不仅仅是丰田，国际大厂包括通用、大众、现代、戴姆勒和互联网出行公司优步都在空中出行领域进行大量资金注入。

与此同时，除了国外战局激烈，就算在国内，小鹏汇天也并非第一。 作为自主品牌的领先企业，吉利在飞行汽车领域自然不甘落后。 与小鹏汇天的自主研发不同，吉利则选择了“财大气粗”式的招兵买马。

早在2017年，吉利就全资收购了美国太力汽车飞行公司，并且还曾在网上展示过概念车型，预计2023年垂直起降技术落地并且有望实现量产并正式发布。 不仅如此，9月15日吉利科技集团旗下沃飞长空科技有限公司成立，并同步上市发售新款傲势X-Chimera25无人机产品，也再一次打响了吉利科技布局通航产业的“进攻战”。

漫哥评价环视国内国外环境，小鹏想要“成功上天”成为新赛道上的“旅航者”似乎是很有挑战的，搞得好满盘皆活搞不好伤及主业，但从另一方面来看，在压力之下小鹏敢于展望未来，也是值得尊敬的。

图|网文|后浪车手

飞行汽车概念股有哪些

1. 光洋股份（）：公司专注于汽车精密轴承的研发、生产和销售，产品广泛应用于汽车变速器、离合器、重卡车桥和轮毂等关键部件。 目前，公司正与飞行汽车项目客户进行调试和验证阶段。 2. 万丰奥威（）：该公司在镁/铝合金大型铸造件的设计、制造和服务方面与多家知名新能源主机厂建立了合作关系，包括蔚来、小鹏、比亚迪等。 此外，公司已启动eVTOL项目，与海外钻石技术开发团队合作，在绿色、智能、垂直起降等领域有着清晰的开发技术储备和发展路线图。 3. 王子新材（）：经过多年发展，公司旗下的宁波新容与苏州汇川、武汉菱电、上海电驱动、小鹏汇天等国内外知名品牌客户建立了长期稳定的合作关系。 4. 杰麒麟（）：公司已为广汽埃安AION、昊铂Hyper等多款新能源汽车提供新能源轮胎配套，并成功获得德国大众新能源车型的配套资格。 同时，公司已获得小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，并正在为轻橙、合创等新能源车企供货。 5. 商络电子（）：公司参股的亿维特(eVTOL公司)已实现航空原型机机体下线，目前正在系统测试中。 按照计划，后续将进行首飞前测试，预计将在年底前后进行首飞。 6. 中信海直（）：eVTOL是通用航空领域的一项重要新兴技术，公司已与国内外多家eVTOL公司建立了合作关系，其中Lilium公司只是其中之一。

小鹏飞行汽车；一汽红旗错位竞争，新款SUV预售 | 新车揭秘

MILESTONE概念车/?企业供图

在2020北京国际车展上，观致汽车全新的MILESTONE概念车全球首发，由观致7、观致5S组成的产品矩阵同步登台。 与此同时，观致汽车还首次展出代表未来发展方向的xEV平台。

本次发布的观致MILESTONE概念车表达了观致最新的设计语言和未来设计趋势。 该车以“方界美学QubicAesthetics”家族语言为设计核心，面向年轻群体，将电玩、二次元、沉浸式体验与时尚运动元素相融合，突出了数字化理念。

据悉，该车采用了四门轿跑定位，车身尺寸为5000/2000/1400mm，以无B柱对开滑门式设计，手势操控感应门把手，对扣双框的矩形设计与概念车专属LOGO风格完全一致。 轮毂设计则借鉴了勒芒拉力赛的空气动力学原理，以表现低风阻、强动力、高续航的设计语言。

车内的设计充分展现了沉浸式的交互体验。 前排座椅可以向后滑动并与后排完全贴合，配合前窗的全息投影，可变成宽敞的观影空间。

根据规划，观致汽车将持续推行“油电并举”的发展路径，从观致7起，保持每年至少推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV，从传统燃油车到新能源车型，从A0级到B级车型的覆盖，实现更为全面、丰富的产品选择。

低空飞行汽车旅航者——T1/?企业供图

9月26日，小鹏汽车在北京车展上宣布了自己在出行生态上的全新布局。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在车展现场，首次向外界介绍了自己和小鹏汽车共同投资、控股的航空高科技创新型企业——小鹏汇天,并发布了首款超低空飞行汽车旅航者-T1。

该飞行汽车是小鹏汇天旗下正在开发的一系列电动飞行汽车中的第一款，是该公司长期研发的一部分，目前，该产品仍处于研发阶段。

据了解，T1拥有8个螺旋桨，最多可以搭载两名乘客，被设计在离地面5米到25米的低空飞行，单车位停放可垂直起降,并已进行了大约项安全测试。 何小鹏透露，其价格或与一辆豪华车相仿。

事实上，小鹏汽车并不是第一个从陆地转战空中的汽车企业。 吉利控股也通过投资太力飞行汽车公司，组建立体化的出行布局。 不过，受技术、法律法规及成本限制，空中出行进入普通家庭，仍然需要较长的一段时间才能够实现。 车企进行该领域的布局，目前还处于初期探索阶段。

红旗E-HS9/?企业供图

9月26日，中国一汽红旗品牌携红旗E-HS9、红旗H9等9款12台展品亮相北京车展。 其中，红旗E-HS9在现场正式开启预售，预售价为55万元-75万元，该车或将于今年年内上市。

据介绍，红旗E-HS9定位于豪华纯电动大型SUV，新车长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm；内饰上，该车采用了四屏联动设计,科技感和豪华感十分明显；动力方面，新车将提供高、低功率的两种动力车型，均搭载前后双电机。 其中，高功版前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩450牛·米，续航里程为510公里。 低功版车型的前后电机最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛·米，续航里程为460公里。

事实上，红旗E-HS9上市后，仍将延续“错位竞争”的策略，与奔驰EQC、宝马ix3和奥迪e-tron展开竞争，但E-HS9的尺寸要更大。 目前，市面上与E-HS9尺寸接近的产品是特斯拉的ModelX，但E-HS9价格更低。

随着E-HS9的上市，红旗产品线已覆盖至中型、中大型和大型SUV以及轿车车型，在动力形式上则包括燃油和纯电动，而产品线的进一步完善，也将促使一汽红旗向其既定的销量目标继续挺近。

按照一汽集团董事长徐留平提出的规划，今年红旗品牌将保持20万辆的销量目标不变，而明年将在今年基础上翻番至40万辆，2022年拟在原定的40万辆目标基础上提升至50万-60万辆，2025年拟由60万辆调高至70万-80万辆，2030年冲击100万辆销量目标。

红旗官方公布的最新销量数据显示，2020年8月份红旗品牌单月销量首次突破两万辆，达到2.1万辆，同比增长110%。 今年前8个月，红旗品牌累积销量达10.85万辆，同比增长108%。

“一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这就是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，也正是红旗品牌真正赢得‘红旗速度’的根本秘诀。 ”徐留平在现场表示。

作者|赵??成

责编|杨佩谦

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