英伟达发布全球首款自动驾驶平台引领自动驾驶革命受益概念股盘点

据路透社报道，本周二，硅谷图形芯片制造商英伟达发布了首款为全自动驾驶系统设计的计算机芯片，同时，英伟达公司还表示已有超过25家客户使用此芯片研发新一代的无人驾驶汽车、自动驾驶出租车和长途卡车。

据英伟达称，全球最大的邮政和物流公司德国邮政以及顶级自动驾驶汽车零部件供应商采埃孚公司计划在2019年部署采用该芯片打造的运输车队。

新发布的芯片

新发布的芯片是英伟达DrivePX汽车项目的第三代产品，代号Pegasus（飞马座）。该芯片外观仅有汽车牌照大小，却具有数据中心级别的强大处理能力。Pegasus运算速度达到每秒320万亿次，相比前代产品XP2性能提升了13倍之多。

公司表示，单个NVIDIA Xavier-class级别的处理器足够应对3级半自动驾驶，而多个移动图形处理器的组合能够提供5级全自动驾驶所需要的运算。5级自动驾驶意即汽车在完全无需人工干预的情况下自助行驶，最终极的自动驾驶汽车甚至无需配备方向盘和刹车。3级半自动驾驶仍然需要方向盘，以备司机在系统出现问题时人工操作。4级自动驾驶晋能够保证在专用车道实现自动驾驶。

行业影响

专家称，这一激动人心的进步是未来研发和测试自动驾驶汽车的基石。英伟达的股价在当日美股盘前交易时段上涨3.8%，达到每股192.37美元。今年以来该公司的股票已累计上涨了80%。

市场研究机构IHS Markit的分析师IHS Markit表示，尽管英伟达一马当先，不过可以想像英特尔、恩智浦和瑞萨等竞争对手不会甘愿落后。美国计算机芯片巨头英特尔与旗下的Mobileye汽车部门正同德国宝马公司以及美国汽车厂商德尔福合作研发自动驾驶平台，预计在2021年面世。恩智浦日前接受了高通公司的收购要约，两者合并后将成为全球最大的汽车电子部件供应商。日本芯片制造商瑞萨在微控制器方面也有不俗实力，微控制器是汽车运行的关键零部件。

客户和用例

英伟达汽车项目总监Danny ShAPIro在一次采访中表示，在使用Pegasus平台打造产品的25家客户中，多数都专注于自动驾驶出租车，这些汽车在建造之初就不会配备方向盘和刹车部件，日后也仅会在特定专用车道上运营。另有一些大牌的汽车厂商会在未来数月里发布基于Pegasus打造的产品。

本周二，英伟达高管在慕尼黑的开发者大会上透露，Pegasus产品线将在2018年中期提供给汽车厂商，供后者进行研发和软件软法测试。英伟达与德国邮政和采埃孚公司展开三方合作，其中一个项目便是StreetScooter自动送货卡车。三家公司在慕尼黑展示了这款卡车的原型产品，卡车使用基于DrivePX芯片打造，车身配备6个摄像头、一个雷达以及一个lidar 3D激光传感器。

首批投入使用的自动送货车将在集散中心的内部车道或长途运输专线上行驶。它们不是要取代司机，而是使司机更高效和安全。Shapiro说道。

目前在产的DrivePX2新品拥有包括汽车厂商、1级自动驾驶系统供应商和地图厂商在内的225家客户，英伟达在升级到Pegasus芯片之后，客户目前的软件能够兼容使用。这一客户群体中可能包含特斯拉（Model 3），以及大众汽车的奥迪A8，后者是全球首款具备3级半自动驾驶特性的车型。丰田的下一代自动驾驶汽车以及吉利旗下的沃尔沃据悉也都采用了英伟达的芯片。

分析师观点

DeAmbroggi称赞英伟达的Pegasus性能强大，是首款能够实现全自动驾驶的平台，能够在实际上路部署之前进行软件改进。不过有分析师担心，英伟达的解决方案需要大量数据，加之大型汽车公司也纷纷投入巨额资金自主研发自动驾驶技术，英伟达的市场主导地位可能会受到挑战。

IHS Markit分析师Lee Jin表示，采埃孚公司与英伟达的合作可能使后者在自动驾驶领域获得重要立足点。采埃孚公司是全球领先的汽车零部件供应商，与全球汽车厂商均有合作。

结语

英伟达发布全球首款全自动驾驶平台，标志着自动驾驶技术的重大一步。Pegasus芯片的强大性能和广泛客户群为未来自动驾驶汽车的发展提供了强劲动力。尽管竞争对手环伺，但英伟达在该领域的领先地位不容忽视。随着自动驾驶技术的不断成熟，英伟达有望在这一未来产业中扮演举足轻重的角色。

从ORIN平台看智能驾驶计算平台方向，受益标的一览

一、英伟达ORIN平台已经签约十余款旗舰车型

蔚来汽车在2021 NIODAY上发布旗下第五款车型ET5，定位中型智能电动轿跑，应用英伟达ORIN平台，是蔚来ET7后第二款应用英伟达ORIN平台的车型。根据英伟达在2021年10月阿里云栖大会上公布的信息，目前采用英伟达Orin系列方案的车企客户包括奔驰、沃尔沃（XC90）、蔚来（ET7、ET5）、小鹏（G7）、理想（X01）、上汽智己（L7）、R 汽车（ES33）等。已公布的车型有十余款之多。英伟达Orin产品线：覆盖ADAS、L2+、L5三版本，算力可达上千TOPS，将于2022年量产。

二、三问三答看智能驾驶平台方向

2022年开始高等级（L4+）产品将大规模量产，推动供给侧爆发。横向比较而言，英伟达、高通综合性能居于领先地位，其他厂商各有局部优势。就市场关注点提出三个问题：1）分别有哪些车型应用两大计算平台？2）两大平台的区别？竞争关系如何？3）智能驾驶渗透率几何？未来空间有多大？机构认为未来智能驾驶计算平台集中度将下降，在中低端车型中国产自主芯片仍有巨大发展空间，而在高端车型中高通与英伟达作为“两超”。此外艾瑞咨询预计2030年底中国新车销量中有1640万台车为L2.5+级别，搭载智能驾驶芯片，假设车辆平均成本为15万元，其中软件成本占比15%，那么2030年国内智能驾驶软件厂商市场空间约为3690亿元，空间广阔。

智能驾驶概念股龙头

智能驾驶概念股龙头包括华为、网络、特斯拉等。

华为在智能驾驶领域具有显著的影响力。其凭借强大的研发实力和技术积累，推出了多款智能驾驶相关产品，如华为HI（Huawei Intelligent Automotive Solution）解决方案，该方案通过整合华为在ICT领域的优势，为车企提供智能驾驶的全栈解决方案。此外，华为还与多家知名车企展开深度合作，共同研发智能驾驶技术，推动产业的快速发展。

网络作为国内最早布局智能驾驶的企业之一，其Apollo平台已经成为全球领先的自动驾驶开放平台。网络不仅投入巨资进行技术研发，还积极构建智能驾驶的生态系统，吸引了众多合作伙伴的加入。通过提供丰富的技术接口和开源的软件架构，网络Apollo助力众多车企和开发者快速实现智能驾驶的应用落地，推动了整个产业的创新和进步。

特斯拉在智能驾驶领域的地位同样举足轻重。其自研的Autopilot自动驾驶系统在全球范围内备受瞩目。特斯拉通过不断收集和分析车辆行驶数据，持续优化自动驾驶算法，提升系统的安全性和可靠性。同时，特斯拉还大胆创新，推出了多项颠覆性的智能驾驶功能，如智能召唤、自动泊车等，为消费者带来了全新的驾驶体验。

这些智能驾驶概念股龙头凭借各自的技术优势和市场布局，正引领着智能驾驶产业的蓬勃发展。随着技术的不断进步和市场的日益扩大，它们有望在未来继续保持领先地位，并创造更多的商业价值和社会价值。同时，投资者也应密切关注这些龙头企业的动态，把握智能驾驶领域的发展机遇。

无人驾驶概念股有哪些？

随着科技的不断发展，无人驾驶技术的应用逐渐走进了人们的视野。无人驾驶技术的推广，不仅可以提高道路交通的安全性，还能够提高人们的出行效率和舒适度。因此，近年来无人驾驶概念股备受市场关注，成为了投资者的热门选择。

那么，无人驾驶概念股有哪些呢？让我们一起来了解一下。

1.网络（BIDU）

网络是国内领先的搜索引擎公司，也是无人驾驶技术领域的龙头企业之一。网络自主研发的无人驾驶技术已经在多个城市进行了测试，同时也在不断完善和升级。未来，网络无人驾驶技术有望在出租车、物流、公共交通等领域得到广泛应用。

2.特斯拉（TSLA）

特斯拉是一家全球知名的电动汽车制造商，也是无人驾驶技术领域的领军企业之一。特斯拉无人驾驶技术已经实现了高级别的自动驾驶功能，未来还有望推出更加先进的无人驾驶技术系统。

3.优步（UBER）

优步是一家全球领先的网约车平台，也是无人驾驶技术领域的重要参与者之一。优步已经在美国多个城市进行了无人驾驶汽车测试，并计划在未来将无人驾驶技术应用到其网约车平台中，提高出行效率和服务质量。

4.英伟达（NVDA）

英伟达是一家全球知名的半导体公司，在人工智能、自动驾驶等领域拥有丰富的技术积累。英伟达无人驾驶技术已经应用于多个汽车制造商的无人驾驶汽车中，并成为了无人驾驶技术领域的重要供应商之一。

5.斯达泰克（SDT）

斯达泰克是一家国内领先的无人驾驶技术企业，主要从事无人驾驶汽车的研发和生产。斯达泰克拥有自主研发的无人驾驶技术和自动驾驶系统，已经在多个城市进行了测试，并取得了一定的成果。

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