小米汽车样车将于8月亮相概念股为相关供应商带来机遇

据媒体报道，今年8月份，雷军将带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试。这也是自小米宣布造车以来，外界第一次可看到小米汽车首款可量产车型。

此前，3月22日，小米集团发布2021年全年业绩称：2021年3月宣布造车计划以来，小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前，汽车业务研发团队规模已超1000人，未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发，预计2024年上半年正式量产。

随着小米汽车项目的加速推进，相关供应商将迎来机遇。

结论

小米汽车项目的加速推进，为相关供应商带来了巨大的机遇。奥联电子和德迈仕等公司已积极把握机会，进入小米汽车的供应商体系。随着小米汽车的量产临近，相关供应商有望从中受益匪浅。

2023汽车无线充电概念股？

无线充电技术，无线电能传输技术，可分为小功率无线充电和大功率无线充电两种方式。下面小编带来汽车无线充电概念股，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

汽车无线充电概念股

由阿里和上汽联手打造的智己汽车在12月17日的媒体分享会上表示，公司推出的车型将量产装备11KW大功率无线充电，结合自主泊车功能，实现无感补能。简而言之，电动汽车的无线充电就是“停车就充，无需动手”。这是全球首次实现11KW大功率无线充电装备量产。

点评：目前，已有包括大众、沃尔沃、丰田、一汽、吉利、上汽、比亚迪等国内外主流车企，都对无线充电展开了技术研发和布局，并形成了较为明确的量产规划。车企纷纷布局的背后，是___策的大力推动和支持。首先是无线充电行业标准正式实施。今年上半年，国家标准化管理委员会发布了《电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求》等4项国家标准。其次，___办公厅近期印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》同样点名“无线充电”，提出要“加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发”。

万安科技()在互动平台上表示，公司新能源汽车无线充电技术基本成熟，预计2021年下半年可以进入小批量量产阶段。公司控股子公司上海万暨电子为北汽新能源、一汽红旗无线充电产品的配套供应商。

京泉华()已配合客户做汽车无线充电技术的产品研发。

东尼电子()拥有3亿片无线充电材料(纳米晶)及器件项目，导体、金刚线、无线充电用线圈供应立讯精密、富士康等公司。

横店东磁()是我国磁性材料龙头，旗下诚基电子积极布局无线充电模组、环形器等产业链。

信维通信()+1.37%无线充电的具体参数根据客户的需求而定制，公司可提供支持高功率的无线充电产品，目前已为上汽大众等国内、外汽车客户提供车载无线充电发射端产品，后续会根据客户的需求计划挖掘更多合作机会;

智能化芯片充电桩股票有哪些公司

智能化芯片充电桩股票有：

1、苏州银联科技股份有限公司(股票代码)

2、深圳市智能电源科技股份有限公司(股票代码)

3、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

4、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

5、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

6、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

7、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

8、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

9、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

10、深圳市智能充电桩科技股份有限公司(股票代码)

无线充电技术概念股有哪些

1、硕贝德：A股最早进入无线充电的通信天线龙头

公司是国内通信终端天线龙头企业。硕贝德()是一家专业从事无线通信终端天线的生产企业，主营业务为无线通信终端天线的研发、生产和销售。公司致力于为手机、笔记本电脑、AP、移动电视终端、卫星定位终端等多种无线通信终端厂商提供一揽子的天线解决方案。

早已布局无线充电，一旦兴起，公司或率先受益。公司2008年进入无线充电产业并成立无线充电产品事业本部，是最早加入无线充电联盟(WPC)的会员之一。公司在天线设计、低成本制造、终端厂商认证方面具有产业链其他厂商难以比拟的优势，目前已经掌握了双色注塑、LDS天线、NFC天线、3D封装、摄像头模组及无线充电等技术。一旦国内厂商开始齐推无线充电，公司或可率先受益。

2、顺络电子：电感器龙头，已量产无线充电线圈

公司是国内电感器龙头。公司主要从事片式电感、片式磁珠、片式压敏电阻、NTC热敏电阻器及共模轭流线圈等产品的研发、生产及销售。公司在电感器此传统领域，竞争优势越发明显，综合实力已居全球前列。

公司已可以量产无线充电线圈。顺络电子()表示，公司无线充电线圈已经量产，正在市场推广，如果无线充电市场应用逐步打开，公司或可率先受益。

3、立讯精密：连接器行业绝对龙头，iwatch无线充电供应商

以连接器为核心，不断拓展新的应用领域，向平台型公司发展：公司主营连接器的研发、生产和销售，产品主要应用于3C(电脑、通讯、消费电子)、汽车和通讯设备等领域。目前通讯及高端消费电子连接器领域已经逐步放量，并在汽车领域积极拓展，有望成为公司未来重要增长点之一。

iwatch无线充电业务将是公司的下一个成长动力：苹果推迟到2015年上市的Iwatch将采用无线充电功能，目前公司的无线充电线圈已经通过苹果认证，另外还将供应无线充电模组，预计将获得70%-80%的份额。从市场角度看，无线充电不论是线圈还是模组对公司来说都是增量，并且与iwatch匹配的lighting连接线也是另一个增量。另外，随着无线技术的普及，未来三星等其他品牌手机也会采用无线充电技术，公司作为技术领先者将受益行业的整体发展。

4、劲胜精密：金属机壳成功转型的精密构件商

国内消费电子精密结构件一体化整体解决方案专家：公司专注于消费电子领域精密模具及精密结构的研发和生产。公司通过不断进行产品线延伸，现在已经初步形成产业链整合者雏形，并成功实现向金属外壳生产商的转型。目前金属机壳已全面启动，是三星、小米、亚马逊重要供应商。

天线设计和制造技术有望拓展到无线充电、NFC等领域：虽然公司还没有推出无线充电线圈，但是由于公司在金属精密结构上的已经沉淀下来的经验，公司的管理层已经提出了将公司天线设计、制造技术拓展到无线充电、NFC、智能家居等产品领域中的规划。

5、安洁科技：受益苹果新品密集发布，收购打开新的空间

公司和苹果相关度非常高，将受益今年苹果新品的密集发布。公司苹果收入占比在50%左右，传统上公司是ipad概念股。另外，公司并购supernova，其主要业务为汽车电子、硬盘、家电产业链，此次收购后公司将切入汽车电子、硬盘产业链。

新材料导磁片将应用于无线充电。最近公司在积极开发新材料导磁片，公司打算将导磁片结合天线生产，可以有无线充电或无线支付功能。目前公司已经做好样品，在向客户积极的推广。

6、深桑达：

控股股东旗下的桑菲消费通信公司涉足无线充电技术，与深桑达是关联公司关系，同为控股股东所控制。

7、青岛海尔：

海尔“无尾电视”采用了与麻省理工学院合作的无线电力传输技术，能够在不借助电线的情况下为电视输送电量，这也是无线电力传输技术首次成功应用于电视接收终端。

8、雷柏科技：

近期发布了多款5G无线产品。这是自雷柏推出5.8GHz无线技术以来，首次集中发布5G无线产品。

无线充电概念股有哪些?

横店东磁()：软磁材料供应给苹果无线充电领域iwatch产品。

劲胜精密()：公司拥有无线充电结构相关专利，并正在开发无线充电陶瓷电池盖技术。

可立克()：在互动平台上表示，已有无线充电方面的技术储备，将积极进行战略布局，抓住机遇切入市场。

欣旺达()：公司全资子公司普瑞赛斯是世界无线充电联盟(WPC)的成员，同时也是WPC全球授权的14家测试中心之一，能够独立完成对无线充电产品的QI认证;已开发出含有无线充电功能的移动电源，并批量销售。

信维通信()：近年，公司产品线已从射频系列拓张到NFC/无线充电、MIM粉末冶金、音频、检测制具等多种品类。目前，NFC无线充电产品已经开始给三星供货，公司在这个领域具备最优质最全的解决方案。

顺络电子()：无线充电是未来最重要、预计也是增速最快的产品线之一。公司是国内电感器龙头。公司主要从事片式电感、片式磁珠、片式压敏电阻、NTC热敏电阻器及共模轭流线圈等产品的研发、生产及销售。

无线充电龙头股有哪些

云路股份()

2022年中报：净利润0.90亿元，净利润增长率47.28%，营业收入6.39亿元。

东尼电子()

2022年中报：净利润0.63亿元，净利润增长率320.76%，营业收入8.38亿元。

京泉华()()

2022年中报：净利润0.55亿元，净利润增长率1180.62%，营业收入11.11亿元。

横店东磁()

2022年中报：净利润7.97亿元，净利润增长率45.96%，营业收入93.69亿元。

联创电子()

2022年中报：净利润1.03亿元，净利润增长率6.13%，营业收入48.73亿元。

奥海科技()

2022年中报：净利润2.46亿元，净利润增长率51.37%，营业收入21.81亿元。

拓邦股份()

2022年中报：净利润2.47亿元，净利润增长率-42.43%，营业收入42.28亿元。

王子新材()

2022年中报：净利润0.48亿元，净利润增长率47.55%，营业收入8.29亿元。

海能实业()

2022年中报：净利润1.87亿元，净利润增长率266.21%，营业收入12.20亿元。

许继电气()

2022年中报：净利润4.54亿元，净利润增长率5.83%，营业收入61.30亿元

小米概念股有哪些(小米汽车概念股有哪些)

小米集团，作为中国知名的科技企业，以智能硬件和电子产品著称。近年来，公司扩展至汽车行业，推出了小米汽车品牌，并计划在未来推出多款电动汽车。小米汽车凭借公司在智能技术和创新领域的实力，受到了广泛关注，同时也激发了对小米概念股的投资兴趣。 **小米概念股一览：**1. **小米集团本身**：小米集团（）于2018年在香港联交所上市，作为小米汽车的母公司，其股票直接与小米汽车概念相关，是投资者参与小米汽车概念股投资的重要途径。 2. **供应链相关公司**：小米汽车的制造需要依赖庞大的供应链体系。电池制造商如宁德时代（）和比亚迪（）等，可能成为小米汽车的关键合作伙伴。此外，与智能硬件相关的公司，如华星光电（）和长电科技（），也有望从小米汽车的发展中受益。 3. **技术合作伙伴**：小米汽车在设计和研发上的进展，离不开与多家技术公司的合作。例如，在自动驾驶技术方面，与网络（）和蔚来（）等公司的合作值得关注。同时，涉及智能车联网的公司，如盛天网络（）和四维图新（），也是潜在的小米概念股。投资者在考虑投资小米概念股时，应根据自己的投资偏好和风险承受度进行选择，并在做出投资决策前，进行充分的市场研究和分析。

炒作概念投机套利资本爱车不懂造车？

来源:北京青年报炒作概念投机套利资本爱车不懂造车？股价涨落之后车企强弱依旧编者按：在新能源汽车崛起的过程中，资本扮演了一个矛盾的角色。一方面新技术新产品需要大量的资金，离不开资本的支持；另一方面，资本的冲动与盲动又往往给车企带来意料之外的牵制，甚至表现出种种“迷惑行为”，令人唏嘘“资本不懂造车”。无论懂不懂，资本已经在造车。有的直接下场参与造车，如360，小米；有的在幕后，不参与造车而是投资车企股价，炒作“新造车”概念。这固然反映出资本对新能源汽车的认同，但认同之余，资本基于自身视角对“造车”的理解未必遵循着汽车行业发展的客观规律，一些投资人的“迷惑行为”，也就不足为奇了。在特斯拉与比亚迪欲“牵手”的传闻烘托下，比亚迪的市值近日迎来大涨，向万亿规模发起了冲击，再次让人们看到了资本对新能源汽车领域的追捧。随着越来越多的企业参与到新能源汽车的领域，也让人们重新思考汽车行业与资本市场的逻辑关系。资本炒作下上市车企身（价）不由己实际上，类似特斯拉与比亚迪欲“牵手”传闻引发的车企股市大涨的情况，在近两年时有发生。其中以华为“造车”以及华为与车企合作的传闻尤甚，几乎每次传闻出现后，无论真假，都能实现股价以及市值的一波大幅上涨。虽然三年来华为曾八次公开表示“不造车”，但是华为的每一次动作都牵动着资本的走向。特别是在华为以供应商或者合作伙伴的身份参与汽车行业时，其合作的赛力斯、ARCFOX极狐、阿维塔科技（原长安蔚来）品牌背后的上市公司，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车成为了有名的三只“华为概念股”，吸引了众多资本的涌入。资料显示，与华为的合作达成后，特别是有参股可能的消息传出后，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车的股价以及市值出现了大幅上涨，甚至多次涨停，其中以小康股份的涨幅最为明显。据统计，小康股份，从年初每股15元左右曾最高涨到83.83元，市值也从200亿元左右暴涨至最高1015.19亿元，翻了五倍，成为本轮投资的最大受益者。其次，北汽蓝谷自从与华为深度合作之后，其股价与市值也实现了成倍增长，从去年11月份最低的6元多，一路攀升至如今的12元，最高曾达到过20元附近，市值也从200亿元左右攀升至最高的800亿元。此外，长安汽车股价也在华为的加持下多次涨停，从10元左右涨到了如今的20多元，涨幅近100%。当然，“华为概念股”也经历过下滑。例如，在华为第七次重申“不造车”，并称至今未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股的时候，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车等相关汽车股出现了连续两天的大跌，最高跌幅一度超过10%。涨、跌都不由车企本身的价值决定，而是受华为有没有参股造车企业影响，这种稍有风吹草动就牵动相关汽车股市大幅变化的情况，让人们怀疑资本懂不懂车，或者思考资本需不需懂车。不可否认，华为的绑定让这几家车企获得了更大的流量话题以及资本支持，也收获了前所未有的市值飙升，但随着华为不造车消息应声下跌的股市也反映了一个事实：资本看重的并不是车企本身，而是华为，是新能源汽车概念。资本甚至不需要懂车，他们投资的是华为以及新能源汽车概念带来的商业价值。资本带不动需求股价抵不了销量业界人士认为，支撑新能源汽车公司股价成倍上涨的估值逻辑，反应的是智能电动汽车广阔而真实的市场需求，而不是资本带动消费需求的增长。要知道，资本市场与销售市场是完全不同的两个市场，资本看好的产品，消费者不一定认同，特别是落实到具体的产品上时，消费者有自己的判断。目前，华为明确参与合作的小康股份、北汽蓝谷、长安汽车三个车企中，只有小康的赛力斯在今年上海车展上市了首款量产车型华为智选SF5，抢占了“华为第一车”的头衔；北汽ARCFOX极狐品牌与华为共同打造的阿尔法S华为HI版还处于预售阶段；而长安与华为共同掌舵的阿维塔科技的全新产品仍在孕育当中。中汽数据终端零售数据显示，华为智选SF5自上市以来，其4-7月终端零售量分别为129辆、204辆、455辆、507辆，远低于之前宣传的几千辆订单。赛力斯的月度销量虽然环比有所上涨，但却与高涨的股价大相径庭，并不匹配。特别是赛力斯SF5华为智选的提车时间长达45-60天，让很多消费者却步。至于为什么提车时间长，赛力斯SF5华为智选体验店（金地中心）的销售表示，“没有库存车，客户下订之后，厂家开始排产。 ” 随着远低于宣传数据的销量被曝光，小康股份的股价出现了下滑。据统计，自6月有销量数据可查以来，小康股份的股价就从6月22日最高的83.83元，降至8月16日的55.69元，跌幅达到34%。业内分析，东风小康过去以商用车为主，在乘用车市场的底蕴不及北汽及长安，小康股份股价涨幅之所以高于其他两车企，是因为它占据了“华为第一车”的风头，刺激了资本的买入。但随着销量公布以及提车周期长的消息催化，单纯的“华为第一车”带来的利好反映逐渐被消耗殆尽，也就有了当前的资本回撤，股价下跌。资本只是过客造车还要自身硬由于资本投资的是股票，并不需要懂车，因此，在短期能够给车企带来的是资金支持，在长期发展中却不能给车企足够的技术支持。能否撑起高估值还要看具体公司的发展情况。抢占“华为第一车”名号的赛力斯，不仅销量低迷，其在乘用车领域也缺乏底蕴，因此在与华为的合作上，对华为有很强的依赖性，而这也就导致其话语权相对较弱。赛力斯SF5华为智选体验店（金地中心）的销售表示，“新车出厂后，华为会做全面检查，如果不合格，将会退回原厂重新调整。 ” 与此同时，在销售端，赛力斯只销售搭载华为Drive One三合一电驱的赛力斯华为智选SF5四驱版车型也可见一斑。北青报走访的赛力斯北京五方用户中心店内，摆放了两款蓝色展车，且均为赛力斯华为智选SF5四驱版本。销售表示，“两驱的车型没有排产，工厂里面排产的都是四驱车型。 ” 北青报登陆赛力斯App及以华为商城发现，线上订车时，同样仅有四驱车型可选，两驱车型没有选项。销售表示，“从与华为合作之后，就没有销售过（华为智选SF5）两驱车型，推出的一直都是这款四驱车型。 ” 事实上，不只是两驱车型，赛力斯SF5老款车型均已停售。要知道，赛力斯SF5并不是一款全新的车型，在与华为合作推出赛力斯华为智选SF5之前，SF5已经在2019年首发并预售，并在2020年陆续推出了四驱高性能版、高性能运动版，今年1月25日再次新增自由远征版。但是，目前除了华为智选SF5四驱版车型在售，其他老款车型均已停售。 “今年年初就已经开始停售了。 ”上述销售人员表示。而这一情况，也在北青报随机拨打的赛力斯在重庆、上海的用户中心以及赛力斯官方服务热线的电话后，进一步得到了证实。另一方面，华为与赛力斯的合作，没有想象的那么深入，更多是在电控系统以及车内娱乐系统等方面。例如赛力斯SF5华为智选搭载华为HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音频技术。高估值反映的是资本市场对新能源汽车发展的期待，因此不要指望着资本的进场能够给企业带来巨大的变化和影响，关键还是看车企自身的实力以及与合作伙伴的关系。造车仍是风口资本不甘寂寞借助华为的光环，小康股份、北汽蓝谷、长安汽车吸引了资本市场主动投资股票，拉动了股价上涨。而这也刺激了一部分企业的神经，让他们匆忙参与到造车的行业，并希望博得资本市场的青睐。此前，创维汽车举办了一场声势浩大的发布会，并将快速上市定为近期目标，计划今年年内申报，明年能够挂牌科创板。同时，创维汽车还宣布将在已投资100亿元基础上，再投300亿元，链接资本市场，跨上3000亿元市值。欲以400亿撬动3000亿市值，创维汽车的这波操作，也受到了质疑。业内认为，创维汽车很难圆梦，毕竟更早进入新能源领域并率先实现上市的蔚来、理想、小鹏的市值，尚且没有达到这个数值。实际上，创维汽车之所以在发布上如此高调，是因为它需要给股东阶段性的交代，也需要吸引新的投资人，毕竟这已经是见怪不怪的行业惯例。在7月底的一场媒体沟通会上，创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长黄宏生在采访中透露了创维汽车的最新融资计划，“目前融资已经接近尾声，额度约为几十个亿。 ” 不得不说，创维汽车已经接近尾声的约为几十亿的融资额度，再次印证了资本对造车的趋之若鹜。创维汽车由天美汽车更名而来，其发布的首款车型EV6，实际上都是“旧瓶装旧酒”。例如，相比其前身天美ET5，EV6连外观方面都未做太多改变，只在配置方面有所调整。而天美汽车的销量一直不佳，近半年来，汽车销售仅595辆，销量巅峰也不过是去年12月，仅411辆。资本懂不懂车，需不需懂车，似乎都不影响其投资新能源汽车相关股票，不过这种“盲目”投资的行为也在市场检验之后变得谨慎。特别是小鹏与理想汽车港股上市的相继破发，不难看出资本市场不再盲目相信新造车故事。接下来，机构等大资金们或将观望，等待新的消息和催化剂。文/温冲

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相关供应商

结论

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