包括起降场 航线规划等 基建 低空基础设施建设

低空经济迎重大突破：平阴县低空经济特许经营权出让 导语 11月26日，平阴县低空经济特许经营权出让项目中标公布，标志着我国低空经济发展迎来重要变革。此举将加速低空经济的商业化进程，为全国范围内的推广提供宝贵经验。 项目概况 平阴县低空经济特许经营权出让项目中标单位为山东金宇通用航空有限公司，项目出让期限为30年，中标金额达9.24亿元。中标方将负责低空经济的运营和维护，提供飞行执照驾培等服务。 政策突破 此次项目招标是国内低空经济发展的重要政策突破。长期以来，低空空域管制严格，限制了低空经济的发展。平阴县的先行先试，为低空经济的商业化运营提供了制度保障和政策支持。 投资规模 高达9.24亿元的中标金额反映了当地对于低空经济发展的发展。低空经济整体市场预计2026年突破万亿元，2021-2026年复合增长率约为30%。其中，eVTOL市场预计2026年达95亿元，复合增长率约为97%。 投资建议 关注飞行汽车整机及上游的零部件、复合材料、动力系统等，低空基础设施建设，以及低空服务相关的空管、运维、培训等领域相关企业。 低空经济上市公司 安达维尔(300719) 新晨科技(300542) 数字政通(300075) 臻镭科技(688270) 结语 平阴县低空经济特许经营权出让项目是低空经济发展的重要里程碑。随着政策支持、产业潜力和市场需求的逐步释放，低空经济有望成为我国经济和科技创新新的增长点。

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低空经济相关的概念股有哪些?

低空经济相关的概念股主要包括万丰奥威、中信海直、宗申动力、莱斯信息、卧龙电驱、洪都航空、海格通信、普天科技、金盾股份等。 首先，万丰奥威是低空经济领域的重要参与者，该公司通过收购万丰飞机工业股权，步入了汽车金属轻量化零部件产业和顶级通航品牌“钻石”通用飞机制造产业的双引擎发展格局。 其钻石飞机是全球固定翼通用飞机制造的前三强之一，显示了公司在低空经济领域的强大实力。 其次，中信海直作为国内通用航空运营的龙头企业，拥有丰富的海上石油运输服务经验，并在低空经济领域打开了新的增长空间。 公司不仅专注于通用航空行业，还积极拓展通航维修业务，进一步提升了其在低空经济领域的竞争力。 此外，宗申动力在低空经济领域的布局主要体现在无人机和电动垂直起降飞行器等关键技术的发展上。 公司通过技术创新和产品升级，积极参与低空经济的发展，为低空经济领域注入了新的活力。 莱斯信息则是民航空管系统的龙头企业，在低空经济领域推出了“天牧”低空飞行服务保障系列产品，包括低空飞行管理服务平台、无人机运营服务系统、空域航线规划仿真系统和起降场智能管理系统等。 这些产品为低空经济的发展提供了有力的支持。 卧龙电驱在低空经济领域的布局主要集中在电动航空领域，致力于城市空运、救援、物流领域内的电机及驱动产品的研发与产业化。 公司的这一布局与低空经济的发展趋势相契合，具有广阔的市场前景。 洪都航空作为航空工业的主要上市公司之一，在低空经济领域的布局涉及通用航空器制造，包括无人机制造等环节。 公司在低空经济产业链中扮演重要角色，通过技术创新和产品开发，推动低空经济的发展。 海格通信和普天科技则分别通过布局和开展低空经济业务，如服务于低空经济的智能无人系统、通信信息网络的规划设计等，积极参与低空经济的发展。 金盾股份则与清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机测试，展示了其在低空经济领域的技术实力。 总的来说，这些低空经济相关的概念股在无人机、通用航空器制造、电动航空、空管系统等多个领域都有深入的布局和发展。 随着低空经济的不断发展和政策支持的加大，这些公司有望在未来实现更大的增长和突破。

山东省人民政府关于加快民航业发展的意见主要任务

山东省人民政府提出了一系列措施来加速民航业发展，主要包括以下六个主要任务：首先，山东省着重优化机场布局，促进干支线机场均衡发展。 计划建设济南和青岛两大区域枢纽机场，济南机场作为核心，增强青岛机场对日韩的连接功能。 在“十二五”期间，济南机场将完成南指廊工程、烟台潮水机场建设，并启动日照、聊城机场项目；同时进行支线机场改扩建，如济宁、临沂等，并研究通用机场运输项目，如滨州大高和潍坊机场。 目标是让全省大部分县市在2015年底能享受1.5小时内的航空服务。 其次，山东省政府鼓励航空运输市场的发展，以山东航空公司为中心，增加运力，到2015年使其飞机数量达到100架以上，省内运力占比40%以上，成为区域主导的全国竞争力企业。 将引进更多基地航空公司，优化航线网络，开通国际航线至欧美、东南亚，加密日韩和港澳台地区航班，并强化枢纽机场的国内航线网络与干支线机场间的联系，拓展货运市场。 通用航空领域，抓住低空空域开放的机遇，山东省将扩展传统服务领域如工业、农林业，同时发展新兴服务如通勤、公务、航空旅游和个人飞行，建设通用航空机场和起降点，提升通用航空服务设施。 还将发展通用航空产业基地和物流园，打造集制造、运营和维修于一体的综合平台。 此外，借助机场资源，山东省计划打造临空经济区，通过与飞机制造、高附加值产业和现代服务业的融合，吸引国内外知名空运企业设立机构，促进航空维修业和航空物流产业的发展。 最后，山东省强调机场与各种运输方式的无缝衔接，建设济南、青岛、烟台机场的综合交通体系，提升机场周边交通设施，形成一体化的便捷换乘系统，并推进其他机场的集疏运系统规划。 同时，山东省政府也将深化机场管理体制的研究，适应国家民航管理体制改革，优化机场建设和发展管理机制，如烟台潮水机场的运营模式改革。

低空设施网的建设现状

低空设施网的建设目前正处于加速推进的阶段，以支撑日益发展的低空经济需求。 在政策层面，国家和地方政府已出台多项支持低空经济发展的政策，为低空设施网的建设提供了有力的政策保障。 例如，国家发布了《通用航空装备创新应用实施方案》等文件，明确了加强低空设施建设的方向和目标。 地方政府如上海、广东、安徽等也纷纷制定了相应的低空经济发展规划和实施方案，推动了低空设施网的快速落地。 在基础设施建设方面，各地正在加快布局低空通信、导航、监视等关键设施。 以上海为例，该市计划到2026年底初步建成低空飞行航线全域连续覆盖的低空通信网络，重点建设5G-A低空通信网络，并按需部署5G-A低空感知网络。 此外，中国电信、中国移动等大型通信企业也在积极布局低空设施网，利用5G-A、卫星通信等高新技术提升低空通信的覆盖范围和传输质量。 同时，低空设施网的建设还面临着一些挑战和问题。 目前，低空感知探测和通信网络基础设施仍存在效果差、进度慢、规模小等问题，制约了低空经济的进一步发展。 因此，需要加强技术研发和创新，推动低空通感网络基础设施的升级和完善。 针对这些问题，有专家建议研究和出台国家低空通感网络基础设施发展方案，并选取典型城市进行试点示范，以加快推动低空设施网的建设进程。 总体来看，低空设施网作为支撑低空经济发展的重要基础，其建设已取得了积极进展。 未来，随着政策的持续推动和技术的不断创新，低空设施网将更加完善，为低空经济的蓬勃发展提供坚实保障。

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