特斯拉股票：最新动态和趋势分析

---

一天跌去500亿，特斯拉股价泡沫破灭了吗？

过去的两个交易日，可能是一年多以来特斯拉的大空头们最开心的时光了吧。

因为，特斯拉股票终于跌了。

9月2日，特斯拉股价延续了前一个交易日的下跌趋势，跌幅高达15%，创五个多月最大跌幅。 在下午的交易中，特斯拉的股价下降了6.8%，至442.8美元。

一年多以来史无前例的暴跌，是马斯克的偶像光环黯然失色了么？特斯拉的暴涨神话就要终结于此了吗？

真相看似没有这么简单。

涨了大半年，终于跌了

去年6月特斯拉股价最低点是177美元，上周五，拆股前的特斯拉报收2213.4美元。

14个月内，特斯拉的股价飙升了1400%！

按2019年特斯拉3580万美元盈利计算，其市盈率高达倍。 即便按2020年末预期盈利计算，其动态市盈率依然达到1262倍。

周五收盘后，周日拆股正式生效，按1：5的比例拆股，拆分后特斯拉股价变成了每股442.68美元。

拆股生效的第一个交易日（9月1日），特斯拉再再再度大涨12.57%，报收498.32美元，特斯拉的市值一度超过了4643亿美元（约合亿元人民币）。

同时，马斯克身价暴涨117亿美元，超越了扎克伯格，身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯、比尔盖茨。

不过，特斯拉飙涨的神话终于在1日接近收盘时按下了暂停键，下跌趋势显现。

在刚刚过去的两个交易日内，特斯拉股价分别下跌4.67%、5.83%，其中2日盘中跌幅一度超过15%，创五个多月内的最大跌幅，截止9月2日收盘，特斯拉报收每股447.37美元。

从498.32美元到447.37美元，意味着特斯拉在两日内蒸发了一个通用汽车的市值。

一众做空特斯拉的空头们终于能得到一丝丝安慰了。

有分析认为，特斯拉股价雪崩可能有两方面的原因。

一是9月1日特斯拉表示计划发行50亿美元新股进行再融资，给人一种高位减持割韭菜的感觉；二是仅次于马斯克的特斯拉第二大股东BaillieGifford进行了套现减持，持股比例从二月7.67%下降至8月末持股4.25%，这一点尤其打击投资者的信心。

但是BaillieGifford表示，减持是为了避免客户投资组合过于集中某只个股的“被迫”减持，仍有意未来多年保持重要股东地位。

分析机构ElazarAdvisors的分析师也表示：“在市场对拆股做出了非常强烈的积极反应之后，该公司最近进行了股票增发，还有大股东出售手中的特斯拉股票。 在经历了大涨之后，人们开始抛售股票从而套现获利。 因此特斯拉有一个交易日股价下跌，这是正常现象。 ”

可惜，空头的快乐又要落空了。

简而言之，市值两倍于丰田的特斯拉，偶尔下跌一下没什么值得大惊小怪的。 俗话说烂船还有三斤钉，更何况特斯拉是一艘不断进化的“星舰”。

拆股之后，更大的野心

当一只股票涨到一定程度，高企的股价会影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，让交易投资都变得清淡甚至停滞。

这种情况下，公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，将有利于扩大投资者基础，吸引更多投资者参与，增加交易量和流动性，且能激励每股股价急升。

这也是特斯拉在这个时候选择拆股的原因——对于一家上市公司而言，拆股意味着公司对自身乐观的资本愿景，以及更大的上升空间。

尽管拆股计划并没有改善公司的基本面，但就目前而言，投资者买入或持有该公司的股票是正确的，因为8月上旬拆股计划公布至本周一，特斯拉的股价已经上涨了80%以上。

虽然无数投资者觉得特斯拉真香，但多数分析师仍然对此持冷漠态度。

财经信息供应商FactSet调查了36位分析师，只有7人(19%)对特斯拉股票的评级相当于“买入”。 其中只有一位分析师——Jefferies的分析师PhilippeHouchois给出的目标价（500美元）高于特斯拉周一的收盘价。

同时也有分析指出，与传统车企相比，特斯拉缺乏市场检验和沉淀，投资者看中的更多的是特斯拉在造车之外属性，现有的4000亿美元的市值，其实仍有很多水分可挤。

四千亿市值背后真的满是泡沫吗？还是因为大空头们的风向影响呢？

比起看不见的泡沫，迅速飞涨的特斯拉背后的“硬核”却是看得见。

对于即将抛售高达50亿美元的股票，特斯拉表示将“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”，这其中透露的是特斯拉远无止境的扩张野心。

6月，特斯拉在一份公开文件中表示，希望最早从今年第三季度开始在美国西南部建设一座大型汽车装配工厂，8月上旬，特斯拉奥斯汀超级工厂正式动工，特斯拉为买地花费了将近1亿美元。

7月，马斯克表示将在中国以外的亚洲地区再建一座超级工厂，但目前还未透露具体位置，有可能是日、韩。

近日，有消息称特斯拉目前已经获得一份牌照，将允许该公司在西欧范围内提供电力供应，特斯拉还一直在询问德国消费者是否会接受特斯拉向他们的汽车提供供电服务。 在众多顾问和能源产业的高管们看来，特斯拉可能会通过前述一系列举动、并与1-2家机构合作，从而在德国成立电力公用设施。 当地时间本周三，马斯克已经正式与德国经济部长PeterAltmaier会面，其中必然少不了这个话题。

9月2日，特斯拉上海超级工厂公布新车型先期启动项目的环评报告，这意味着上海超级工厂将启动ModelY的前期生产准备工作。

事实告诉我们，特斯拉飞涨的市值背后，不只是马斯克的科技狂人偶像光环，在不断打开特斯拉新局面的工作上，特斯拉一步都没有懈怠。

此外，9月22日，特斯拉将举办电池日，届时大概率少不了一些对投资市场利好的技术，显然，下一轮飞涨不久之后又要来了。

“超越特斯拉”，终将沦为口号

时至今日，特斯拉已然成为了电动车行业一个符号性的存在，一座人人瞻仰的神像。

但是，在一众的造车新势力或是涉足电动车产业的传统车企眼中，却始终对特斯拉怀着一种羡慕又死要面子的不屑心理。

“广汽新能源的执念：超越特斯拉”

“六款新车一次发布：恒大汽车放言将超越特斯拉”

“开盘暴涨66%，小鹏汽车：超越特斯拉，成为下一个丰田”

“超越特斯拉，荣威新车不仅颜值高，还要抢先比亚迪汉上市？”

如今，在电动车领域的媒体话语环境中，凡品牌要突出自身技术优越性的，无不对标特斯拉。

这本质上是一种碰瓷行为。

电动车产业火热的今天，稍微卖得出几辆车的，无论是销量尚可的新造车，还是老气横秋传统车企的电动分支，甚至是一辆新车没卖的、即将倒闭，几乎没有不扬言超越特斯拉的。

碰瓷特斯拉已然成为车企在营销上的政治正确。 毕竟嘴炮又不用花钱，蹭特斯拉的热点比啥都好使，特斯拉也不会闲得去报复。

什么“比肩特斯拉”，“超越特斯拉”之类的口吻说出来完全不需要打草稿，还能说得一本正经，每每看到都让人尴尬得手心冒汗。

尽管如今，特斯拉市值是蒸发了一个通用汽车，但是白日做梦也要看清时间，曾经市值第一的丰田如今只有特斯拉市值的一半，自主车企中又有几家能企及丰田的高度？

不是造个相似的壳，相似尺寸的车机大屏，打起价格战稍微多卖几辆车就叫做超越特斯拉。

偶尔股价下跌并不意味着特斯拉不行了，当然也不意味着自主车企们会因为特斯拉的退步能有所进步。

现实会告诉那些信心爆棚的“碰瓷者”们，“超越特斯拉”只能是虚妄的口号。

“仰望星空，脚踏实地。 ”老领导说过的话送给每一位特斯拉的“超越者”。

特斯拉股票价格走势

1. 特斯拉股票价格的走势呈现出波动性上涨，从2022年12月30日至2023年3月30日，股价从104.69美元波动上涨至176.87美元，累计上涨了67.45%。 在这期间，股价最高上涨至185.95美元，最低下跌至102.93美元。 2. 截至2023年3月30日，特斯拉市值达到了6637.5亿美元，较上一个交易日下跌了0.65%。 因此，特斯拉股票价格的走势呈现出波动性上涨的趋势，但具体上涨或下跌的幅度和方向受到多种因素的影响，包括公司业绩、行业走势、宏观经济环境等等。 3. 特斯拉股票价格受到多种因素的影响，包括市场趋势、公司业绩、产品需求、行业竞争环境等。 在公司业绩方面，特斯拉公司公布的财报显示，其营收和利润均呈上升趋势，表明公司经营状况良好。 此外，特斯拉的产品需求也呈现出上升趋势，公司不断推出新车型，以满足消费者的需求。 4. 在行业竞争环境方面，特斯拉面临的竞争环境也越来越激烈。 随着电动汽车市场的不断扩大，越来越多的公司开始涉足电动汽车行业，这给特斯拉带来了更大的竞争压力。 综合以上因素，特斯拉股票价格走势受到多种因素的影响，其走势具有一定的复杂性和不确定性。 5. 投资者在投资特斯拉股票时，需要仔细分析这些因素，以做出明智的投资决策。 特斯拉股票价格走势包括哪些方面的因素，包括但不限于公司业绩、行业趋势、宏观经济环境、政策因素等。

连续四个季度盈利，特斯拉的未来稳了？

作者：贾国琛

编辑：何奇、张宇喆

核心观点：

1、上海超级工厂、美国监管信誉积分、全自动驾驶套件以及员工降薪是其盈利的原因；

2、若被纳入标普500，特斯拉将会进入数千个指数跟踪基金的投资组合，也可能带来股价进一步走高；

3、充足的自由现金流为投资者带来更大信心；

4、从特斯拉如今取得的成绩来看，与其股价的匹配度仍旧相对较低。

特斯拉的Q2业绩并不出乎意外，但打了华尔街不少分析师的脸。

根据Refinitiv的数据显示，华尔街对特斯拉二季度利润的平均预期为调整后每股亏损11美分，公司净亏损2.4亿美元，极少人相信特斯拉会盈利。

北京时间7月23日晨间，特斯拉发布了2020财年第二季度财报。 数据显示，特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元，较去年同期的63.50亿美元下降5%；归属特斯拉的净利润为1.04亿美元，同比增长550%。

在销量上，受疫情影响，第二季度特斯拉的汽车总产量为辆，较第一季度下滑20%，较去年同期下滑5%。

据特斯拉公布的2020年Q2交付数据显示，其共交付辆，季环比增长了2.5%，与去年同期的辆相比，下滑了4.8%，但这一成绩远低于汽车行业的平均降幅。 此外，特斯拉汽车业务毛利率为25.4%，去年同期为18.9%。

对于马斯克而言，其个人财富“雪球”也将越滚越大。

截至美国东部时间周二收盘，特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元，因此，马斯克理论上又解锁了一笔价值21亿美元的奖金。 在今年5月，马斯克已经获得了第一笔期权奖励。 根据特斯拉在美国时间5月28日提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，马斯克已经获得了其巨额激励薪酬方案中的第一笔奖励：170万股特斯拉期权。

盈利背后的“秘密”

特斯拉实现盈利并非易事。

特斯拉2020年Q2能够实现盈利，除了汽车销量带来的收益外，美国监管信誉积分（regulatorycredits）、全自动驾驶套件以及员工降薪也是其利润提高的重要影响因素。

通过出售碳排放额度给其他车企，特斯拉获得了丰厚的“意外之财”。 当前，全球排放法规日趋严格，部分传统车企的碳排放超标，导致其需要向特斯拉这样的纯电动车企购买新能源正积分来抵消排放超标的罚款。 据了解，特斯拉2019年靠这一项目实现了5.94亿美元的收入。

2020年，仅半年时间，特斯拉再次通过出售碳排放额度赚了7.81亿美元。 在汽车收入中，其占比上涨趋势明显，2020Q2更是创新高，达到8.26％。

随着上海超级工厂的产能上升、柏林超级工厂及未来的德克萨斯超级工厂的建成投产，其持有的新能源正积分也将会增加。 但同时，传统车企转型加快，购买积分的需求未来也将有所降低，该项目的收入也将是特斯拉的一个X因素。 亿欧汽车认为，短时间内，出售积分为特斯拉带来的收入将会继续上涨。

另一方面，第二季度特斯拉通过出售全自动驾驶套件获得4800万美元的递延收入。 根据此前Electrek的报道，截至2019年，特斯拉通过出售全自动驾驶套件获得的收入已经超过了十亿美元。 特斯拉的全自动驾驶套件在今年7月初涨价，在特斯拉中国官网可以发现，选装价由原来的5.6万元上涨到6.4万元，涨幅达到8000元。

特斯拉CEO埃隆马斯克曾表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，并且接近获得监管部门的批准，价格还会继续提升。”

亿欧汽车认为，特斯拉作为一家有别于其他传统车企的“科技公司”，其利用自己开发的自动驾驶软件所获取的收益也将会进一步上涨，且涨幅会越来越大。

开源节流、员工降薪也是特斯拉在第二季度盈利能够上涨的原因之一。 特斯拉在今年4月发给员工的一封内部电子邮件中表示：“公司将削减所有受薪员工的工资，并将暂时解雇小时工，直到该公司恢复电动汽车的生产。 ”

上海超级工厂也为特斯拉Q2盈利贡献出巨大力量。 据乘联会数据显示，特斯拉Q2在中国交付了3.1万台车辆，占据其全球销量的三成。

手握充足“弹药”

根据特斯拉数据显示，其2020年Q2实现了第四次GAAP连续利润，同时获得了4.18亿美元的正向自由现金流。

虽然其Q2自由现金流同比下跌了32%，但环比Q1的-8.95亿美元，在疫情肆虐的第二季度，能够产生正向自由现金流实属不易。 特斯拉充足的自由现金流也给投资者持续看好这家企业带来了更大的信心。

自由现金流是企业产生的、在满足了再投资需要之后剩余的现金流量。 对于一个优质的企业来说，充沛的自由现金流展现的是其获取现金的强大能力，才有机会做更多的事。

特斯拉在财报中表示，2020年下半年，其将在三个大洲同时建造三家工厂。 在之后的财报会议上，马斯克宣布特斯拉将在德克萨斯州奥斯汀附近建造下一个超级工厂。

马斯克于2019年11月宣布投建的柏林超级工厂目前已经开始投入建设。 按照规划，自2021年7月建成投产后，柏林工厂预计每年能为附近市场生产50万辆汽车。

随着超级工厂的不断投入建设，特斯拉将进入一个重要的成本支出周期。 亿欧汽车认为，在未来的几个季度中，特斯拉自由现金流将会受到拖累。 如何能让投资者安心，将是特斯拉未来需要解决的问题之一。

针对上海超级工厂，特斯拉表示：“ModelY生产工作也正按计划进行，预计将于2021年开启交付。 ”马斯克透露，上海工厂零部件本土化效果明显，预计2020年年底国产零部件本土化率将提高至80%。

马斯克坦言，特斯拉增长真正的限制是以适当的价格生产电池，期望与松下、宁德时代和LG化学扩大业务合作。

虽然今年上半年疫情导致生产中断，特斯拉的加州超级工厂关闭了近六周，但疫情并没有给特斯拉带来太多的负面影响。

之前，市场对于特斯拉第二季度的表现虽有所预测，但特斯拉的财报给出了更佳结果和信心。 特斯拉目前依然维持其50万辆的交付目标，后续将根据需要继续更新前景展望。

不过特斯拉手握充足的现金流，足以维持其生存，那么实现目标就是策略和时间的问题了。

股价或将持续走高

特斯拉第二季度实现盈利，在稳定投资者信心的同时，也不断推动其股价走高。

周三，特斯拉股价涨幅超过7%，股价最高时达到1715美元。 在新的交易日，其股价或再创新高。

在二季度盈利后，特斯拉首次实现了连续四个季度盈利，满足了被纳入标普500指数门槛。 “标普500”全称为标准普尔500指数，是记录美国500家头部上市公司的股票指数，也是金融投资界的“晴雨表”。 与道琼斯指数相比，标准普尔500指数包含的公司更多，因此风险更为分散，能够反映更广泛的市场变化。

如果特斯拉被纳入标普500成份股，则会进入数千个指数跟踪基金的投资组合，其股票活跃度也会进一步提高，也可能带来股价进一步走高。 特斯拉当前市值近2600亿美元，倘若被纳入标普500指数，其将成为该指数中市值最高的股票。

对比历史，往往被纳入标普500的企业股票将迎来大涨。 例如，在1999年11月30日被纳入标普500指数的雅虎，在短短五个交易日内股价上涨超60%。

虽然从目前特斯拉的财报来看，其已经达到进入标普500的门槛，但能否真正被纳入，还需要等待进一步的消息。

标普500的构成由标准普尔道琼斯指数的“指数委员会”决定。 该委员会每季度召开一次会议重新调整指数成分股。 下次会议将在今年9月18日举行，只有顺利通过评定，特斯拉才能真正进入标普500，进而取得更多的资本。

结语

不论是从销量还是从财务数据来看，特斯拉都已迎来了巨大的利好。

从特斯拉如今取得的成绩来看，与其股价的匹配度仍旧相对较低。 如今的高市值，更在于外界对其未来的长期看好。

特斯拉的未来需要依靠消费者。 但从对消费者的态度来看，特斯拉并不是一家消费者满意度足够高的企业。 不论是马斯克本人，还是特斯拉的官方公告，都时常让消费者感到不满。

7月22日，特斯拉在华发布关于政策调整的公告，“确认无补贴”、“押金任何情况下都不退回”等言论让不少消费者或准消费者感受到了不友好。

特斯拉应该去好好学习如何与“上帝”相处了，毕竟“水能载舟，亦能覆舟”。 否则，如今的市值仍有可能化成未来的“泡沫”。

预约股票开户，股票交易佣金万一免五，资金大佣金更低。国内顶级证券公司开户，所有费率均可调到最低标准，开户微信：gpkhcom